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2011年，該公司成功交付GPA696、PX105及SX130三艘海洋工程船，躋身全球頂級海洋工程船制造商行列。
在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，浙江省提出要重點(diǎn)建設(shè)沿?！八{(lán)色經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)帶，著力培育汽車制造、造船、臨港石化和新興海洋產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在發(fā)展以港航物流服務(wù)為重點(diǎn)的海洋服務(wù)業(yè)的同時，該省將大力發(fā)展包括海洋工程裝備及高端船舶等在內(nèi)的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提升船舶制造業(yè)的整體實力。隨著海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實施，浙江造船業(yè)在行業(yè)低谷中面臨新的發(fā)展機(jī)遇。
一單難求 船企困境加劇
2011年底，國際造船業(yè)步入“寒冬”，許多擁有充足產(chǎn)能的造船企業(yè)出現(xiàn)了一單難求的局面，把造船業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的舟山同樣感受到了“寒意”。
“近年來舟山船舶工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)是全市舉足輕重的支柱產(chǎn)業(yè)?！敝凵浇?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會辦公室工作人員秦澤江介紹，2011年，該市船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)666.4億元，造船能力達(dá)到1000萬載重噸。但是，受到市場“寒流”的沖擊，2011年舟山船企新接訂單量為606萬載重噸，同比下降39.1%，有10%的造船企業(yè)已經(jīng)半年沒有接到新訂單。另據(jù)統(tǒng)計，今年前3個月，舟山市新接訂單量為201萬載重噸，同比下降30.8%，這是2009年以來該市前3月新接訂單量最低紀(jì)錄。
記者從臺州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)了解到，今年上半年，受全球船舶產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷影響，該區(qū)船企或無單可接或有單不敢接，陷入了盈利難、融資難、投資進(jìn)退兩難、生產(chǎn)低迷的困境，使得當(dāng)?shù)罔F路、船舶、航天、航空和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值增幅較去年同期下降了17.4個百分點(diǎn)。
船企倒閉的現(xiàn)象也開始在浙江蔓延。今年5月，臺州最大出口船舶企業(yè)金港船業(yè)提交破產(chǎn)申請。此前，寧波藍(lán)天造船集團(tuán)和年造船能力在100載重萬噸左右的寧波恒富船業(yè)有限公司先后倒閉。9月5日，國內(nèi)第一家在倫敦上市的船企東方集團(tuán)有限公司又發(fā)出尋求資本重組或資產(chǎn)轉(zhuǎn)賣的公告。
舟山市船舶行業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，舟山造船企業(yè)2009～2011年還能得益于在之前的船市興旺期搶了大量價格較高的訂單，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)的穩(wěn)定。而2012年，造船企業(yè)單純靠“吃老本”已難以為繼，造船業(yè)的發(fā)展需要克服重重困難。
向海發(fā)展 提升產(chǎn)業(yè)層次
面對嚴(yán)峻的市場形勢，浙江省各地市船企紛紛提出要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，力爭提升產(chǎn)品的檔次和競爭力
秦澤江表示，舟山新港工業(yè)園區(qū)目前已累計協(xié)議利用資金160多億元，可實現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值約600億元，其中船舶制造業(yè)產(chǎn)值占52%。目前，該園區(qū)以臨港先進(jìn)制造業(yè)為主導(dǎo)，形成了高端船舶與船配功能產(chǎn)業(yè)園，包括揚(yáng)帆船配園、歐華船配園等，吸引了中盛船舶、中船重工等在內(nèi)的一大批重點(diǎn)企業(yè)入駐，其集聚效應(yīng)和區(qū)位優(yōu)勢使舟山船舶以及船配制造企業(yè)的核心競爭力得以保留。
舟山市港航局負(fù)責(zé)人則指出，舟山船舶修造業(yè)需要發(fā)揮綜合競爭優(yōu)勢，并向海洋裝備業(yè)轉(zhuǎn)型升級。隨著綠色船舶規(guī)范等一系列船舶新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，舟山市部分船企已經(jīng)主動出擊，加大以節(jié)能環(huán)保船為代表的新型船研發(fā)力度，使舟山從傳統(tǒng)的船舶修造業(yè)向高端的新興海洋工程領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。今后，該市船舶工業(yè)將不再只是從事單一的船舶修造，而是要向著更高層次的產(chǎn)品制造領(lǐng)域發(fā)展。
根據(jù)寧波市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，該市造船業(yè)發(fā)展方向是加快高附加值船舶及裝備制造基地建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)高附加值的海上平臺、海洋工程船、豪華游艇、游船，以及齒輪箱、船用導(dǎo)航及自動化裝置等；推進(jìn)船舶企業(yè)聯(lián)合、重組，推廣現(xiàn)代造船模式，培育一批有較強(qiáng)國際競爭力的企業(yè)，形成現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作體系。
打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是臺州市提升船舶產(chǎn)業(yè)的重要途徑。根據(jù)臺州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)《大裝備產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)規(guī)劃》，該區(qū)要把船舶產(chǎn)業(yè)作為大裝備產(chǎn)業(yè)中重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，而發(fā)展船舶配套業(yè)則是提升產(chǎn)業(yè)水平的主線。該聚集區(qū)將重點(diǎn)培育現(xiàn)代化總裝造船廠，以內(nèi)河和沿海集裝箱船、遠(yuǎn)洋漁船、化學(xué)品船、工程用船等特種船為主導(dǎo)產(chǎn)品，支持發(fā)展船用設(shè)備、船用材料與附件等配套產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，臺州船配業(yè)發(fā)展領(lǐng)域涵蓋舾裝材料、焊接材料、金屬及非金屬材料、船用五金、儀器儀表、通訊及控制設(shè)備、災(zāi)害監(jiān)控和報警設(shè)備等，重點(diǎn)扶持與油船、海洋工程裝備相關(guān)的配套零部件制造，為當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代化總裝造船廠提供完善的上游配套。此外，該區(qū)還將要實現(xiàn)船用柴油機(jī)、曲軸、推進(jìn)器、艙室設(shè)備、甲板機(jī)械等關(guān)鍵零部件的自主制造。
政府支持 推動船企轉(zhuǎn)型
秦澤江表示，舟山船企已經(jīng)開始進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，引進(jìn)現(xiàn)代造船模式，著力降本增效。這不僅是舟山船企的戰(zhàn)略選擇，也是國內(nèi)其他以船舶制造業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的沿海地區(qū)的普遍思路?！按送?，船企可以利用舟山新區(qū)的政策優(yōu)勢進(jìn)一步吸納優(yōu)秀人才?！鼻貪山榻B，舟山新區(qū)設(shè)立以后，政府制定各項政策，吸納了大批來自浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)等國內(nèi)一流高校的本科畢業(yè)生，極大地提高了企業(yè)專業(yè)技術(shù)和科研隊伍的綜合素質(zhì)，有助于舟山船企的轉(zhuǎn)型升級。
同時，發(fā)展船舶優(yōu)質(zhì)項目是促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要措施。臺州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)計劃引進(jìn)大型船舶零部件生產(chǎn)項目，加快推進(jìn)浙江利源重工科技有限公司超大功率柴油機(jī)曲軸大型鍛件項目。寧波市將浙江造船擴(kuò)建、寧波中策動力船用柴油機(jī)擴(kuò)產(chǎn)等項目作為發(fā)展的重點(diǎn)對象。
據(jù)介紹，臺州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的準(zhǔn)入指標(biāo)是，船舶項目投資強(qiáng)度應(yīng)不低于5060元/平方米，單位面積產(chǎn)出效益不低于9100元/平方米。該聚集區(qū)積極引導(dǎo)船配企業(yè)與港口物流區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，使物流企業(yè)為本區(qū)內(nèi)的整船建造企業(yè)和船舶配套企業(yè)提供完善的供應(yīng)鏈管理，促進(jìn)本區(qū)船用電子設(shè)備、船用家具和船用油漆等配套能力的提高。
當(dāng)前，金融服務(wù)對船舶產(chǎn)業(yè)的支持尤為重要。為此，臺州市制定了《關(guān)于促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的政策意見》，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資基金、股權(quán)投資基金等加大對海洋工程及船舶制造企業(yè)、海洋運(yùn)輸企業(yè)等的投資力度，支持金融租賃公司聯(lián)合當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)、船舶制造企業(yè)，積極開展船舶租賃融資業(yè)務(wù)。寧波市則出臺了《關(guān)于加快我市融資租賃業(yè)發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》），明確要以融資租賃業(yè)發(fā)展帶動船舶制造業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。根據(jù)《意見》，對所有權(quán)轉(zhuǎn)移給境外企業(yè)或租賃給境外企業(yè)使用的融資租賃船舶，寧波市將給與符合相關(guān)條件的船舶免征增值稅或退稅等優(yōu)惠政策。此外，該市還將優(yōu)先安排外匯額度，支持單機(jī)、單船等項目在寧波專業(yè)設(shè)備交易市場上公開交易和轉(zhuǎn)讓。
好風(fēng)憑借力 揚(yáng)帆正當(dāng)時
繼10月16日國務(wù)院集中批復(fù)多省市海洋功能區(qū)劃后，11月6日，又有海南、廣東、上海三省市海洋功能區(qū)劃出爐。至此，我國沿海11個省市、自治區(qū)的海洋功能區(qū)劃已經(jīng)全部獲國務(wù)院批復(fù)，我國“十二五”規(guī)劃中提出的“推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展”戰(zhàn)略向前推進(jìn)了一大步。
過去10年里，船舶工業(yè)既經(jīng)歷了歷史罕見的發(fā)展機(jī)遇，又遭遇了國際金融危機(jī)帶來的巨大沖擊。經(jīng)過冰火兩重天的市場考驗，造船界普遍認(rèn)識到，傳統(tǒng)造船業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，供求失衡、同質(zhì)化競爭愈演愈烈，而走向海洋則機(jī)遇良多。正如溫家寶總理所指出的那樣，“只要世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海運(yùn)就一天也不會停止，造船就大有作為”。
如何讓船舶工業(yè)揚(yáng)帆海洋經(jīng)濟(jì)？正如文中所說，引進(jìn)現(xiàn)代造船模式，著力降本增效，這不僅是舟山船企的戰(zhàn)略選擇，也應(yīng)是國內(nèi)其他以船舶制造業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的沿海地區(qū)的普遍思路。另一方面，船舶工業(yè)既連著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，又連著海洋油氣資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)，這些都是海洋經(jīng)濟(jì)價值鏈上的核心環(huán)節(jié)。因此，造船企業(yè)應(yīng)抓牢海洋經(jīng)濟(jì)功能區(qū)的政策東風(fēng)，著力提高船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計能力、設(shè)備供應(yīng)能力和技術(shù)服務(wù)能力，培育一批具有較強(qiáng)國際競爭力的“海工品牌”。（ 來源：中國水運(yùn)報）
