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打印有展望稱，今年2月的船舶拆解量劇增，商船市場可能從下半年開始改善。
9日，韓國Woori Investment & Securities分析師Yu jae-hun分析船舶行業(yè)時表示，鑒于現(xiàn)在的新造船價等因素，可以預(yù)料到從2012年下半年開始會出現(xiàn)投機性的訂單。
去年，在全世界范圍內(nèi)的船舶拆解量為3950萬載重噸，同比增加54.4%，在最近3個月內(nèi)的月均拆解量為420萬載重噸，這高于2009年-2011年月均船舶拆解量的270萬載重噸，高54.1%以上。
尤其是2月份，全球船舶的拆解量呈現(xiàn)猛增趨勢，增加到530萬載重噸，這接近于按月最大水平。
船舶拆解量之所以增加，是因為國際油價及拆解船舶價格呈現(xiàn)上升趨勢，油價的上升促使提高老齡船的拆解需求，因為老齡船的燃料油消費量多，且廢鋼價格及船舶拆解價格保持了較好的趨勢，總之，隨著海運市況不佳的趨勢，老齡船舶的拆解量或許隨之增加。
還有，2月21日，在歐洲財政部長會上，討論了課碳稅(Carbon Pricing)的內(nèi)容，這意味著一直由國際海事機構(gòu)(IMO)進行的對CO2的管制項目，轉(zhuǎn)移到由歐盟來主導(dǎo)，如果課碳稅及碳排放交易制度(ETS)等項目開始生效，那么老齡船的拆解量也會增加，市況可能好轉(zhuǎn)，還可以出現(xiàn)投機性的商船訂購項目。（網(wǎng)絡(luò)作者：船行天下）
