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打印 據(jù)據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2012年1月份，我國船舶出口額達(dá)44.3億美元，雖然同比下降8.4%，但是環(huán)比增加5.2億美元；船舶進(jìn)口額為1.1億美元，同比下降23.2%，環(huán)比減少6000萬美元；船舶進(jìn)出口總額為45.4億美元，同比下降8.8%。
展望今年，我國船舶產(chǎn)品出口前景難以令人樂觀。由于國際金融危機(jī)的不利影響不斷加深，歐美債務(wù)危機(jī)蔓延，國際航運市場和船舶市場持續(xù)低迷，船舶工業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的發(fā)展環(huán)境。2012年，我國船企新船接單量仍然有限，造船完工量同比將有相當(dāng)數(shù)量的減少，手持訂單量將進(jìn)一步縮減，因此，船舶產(chǎn)品出口額會相應(yīng)地以較大幅度下降。雖然1月份船舶出口額環(huán)比增長，但這種狀況今年可能難以再現(xiàn)。
散貨船、油船和集裝箱船是1月份我國船舶出口的主角，而6000TEU以上集裝箱船、海工裝備等未有出口，由此可見，出口船型集中在中低端領(lǐng)域的問題比較突出，出口結(jié)構(gòu)亟待改變。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份，三大主流船型出口額合計為38.5億美元，占出口總額的86.9%；其中，散貨船出口額為29.7億美元，占出口總額的67%。具體來看，出口額在1億美元以上的船型有6類：15萬噸及以下散貨船出口額為21.7億美元，同比增長27%；15萬～30萬噸散貨船出口額為8億美元，同比下降30.5%；15萬～30萬噸原油船出口額為3.7億美元，同比下降6.3%；機(jī)動多用途船出口額為2.4億美元，同比下降10.9%；30萬噸以上原油船出口額近2.4億美元，同比增長143.9%；拖船及頂推船出口額為1.2億美元，同比下降3.5%。
我國共向106個國家和地區(qū)出口船舶，其中，向亞洲、拉丁美洲和大洋洲出口船舶的金額均呈增長態(tài)勢，而向歐洲、北美洲出口船舶的金額均呈下降態(tài)勢，這表明歐美債務(wù)危機(jī)對我國船舶出口的影響正逐漸顯現(xiàn)。從排名看，我國向亞洲出口船舶的金額排在第一位，為25.6億美元，同比增長5%；向拉丁美洲出口船舶的金額排在第二位，為6億美元，同比增長91.4%；向歐洲出口船舶的金額排在第三位，為5.8億美元，同比下降45.7%。從具體國家和地區(qū)來看，出口額超過1億美元的有8個。其中，向我國香港地區(qū)出口船舶的金額排在第一位，為14.9億美元，同比增長16.5%；向新加坡出口船舶的金額排在第二位，為7.4億美元，同比增長2.9%；向巴拿馬出口船舶的金額排在第三位，為4.5億美元，同比增長83.7%。
在主要造船省份中，出口額超過1億美元的有9個。其中，江蘇省名列第一，出口額為10.1億美元，同比下降9.5%；位居第二的是上海市，出口額為8.1億美元，同比下降1.8%；排名第三的是遼寧省，出口額為7.6億美元，同比增長23%。
在1月份我國進(jìn)口的船舶中，供拆解的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口額為8853萬美元，占進(jìn)口總額的80.5%，金額同比增長17.6%。我國共從27個國家和地區(qū)進(jìn)口船舶，其中從日本進(jìn)口船舶的金額達(dá)到4300萬美元，同比下降36.4%。(來源：中國船舶報)
