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打印 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，在2011年全球造船業(yè)不景氣的情況下，中國(guó)船舶工業(yè)繼續(xù)拿下以載重噸計(jì)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)的全球首位。面對(duì)這樣的成績(jī)，中船集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞在接受中央臺(tái)記者獨(dú)家采訪時(shí)坦言：盡管我國(guó)總造船產(chǎn)能世界領(lǐng)先，但高端能力不足問(wèn)題較為突出，因此未來(lái)2-3年淘汰落后船企，提高研發(fā)能力將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
譚作鈞：未來(lái)2-3年將有50%船企面臨淘汰
用“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”來(lái)形容今天的中國(guó)船舶制造業(yè)很是貼切，因?yàn)閺?011年開始，有關(guān)船舶制造業(yè)將面臨新一輪重組的消息就為此間斷過(guò)。而中國(guó)最大造船集團(tuán)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司領(lǐng)軍人譚作鈞在接受本臺(tái)記者獨(dú)家采訪時(shí)更是預(yù)言：未來(lái)2-3年，國(guó)內(nèi)將有50%船企面臨淘汰，今年則是決定“生死”的關(guān)鍵期。
有人預(yù)測(cè)，在今年可能掀起新的一輪重組的熱潮，您是如何看待呢？
譚作鈞：重組潮從今年的角度來(lái)說(shuō)我認(rèn)為可能還不是一個(gè)時(shí)候。
那大約是在什么時(shí)候？
譚作鈞：如果有充足的話在明年或后年出現(xiàn)的幾率比今年還高，我甚至認(rèn)為不是重組潮，而是可能破產(chǎn)潮比重組潮來(lái)的更快，其實(shí)前兩年金融危機(jī)之下有的企業(yè)已經(jīng)破產(chǎn)了，甚至已經(jīng)走到了破產(chǎn)程序，只是現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)比較大一個(gè)面積，但是未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的破產(chǎn)潮和重組潮要觀察，因?yàn)檫@里頭機(jī)遇的是對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的一個(gè)判斷和企業(yè)手持訂單的飽滿程度，但是前幾年盲目上的一些造船設(shè)施或者不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的一些造船企業(yè)這些企業(yè)必然是要倒閉的，更多的時(shí)候是要破產(chǎn)，因?yàn)榭赡芩麄冞B重組的價(jià)值都不具備，可能超過(guò)50%的企業(yè)會(huì)被淘汰掉。
設(shè)施簡(jiǎn)陋、盲目入市等多因素導(dǎo)致破產(chǎn)情況
50%的企業(yè)將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中消失，這樣的數(shù)字真可謂十分龐大，那么是什么原因造成現(xiàn)在這樣的一種局面的呢？
譚作鈞：我說(shuō)的是一個(gè)數(shù)字上的判斷，這個(gè)數(shù)字的判斷跟造船企業(yè)的規(guī)模沒(méi)關(guān)系，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的造船企業(yè)絕大多數(shù)企業(yè)本身是中小企業(yè)，投資不多，然后設(shè)施比較簡(jiǎn)陋，當(dāng)時(shí)是在造船企業(yè)高峰的時(shí)候盲目進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的，這個(gè)市場(chǎng)低迷了以后他們必然會(huì)選擇退出，這種退出有的時(shí)候是因?yàn)樗麄冇X得這個(gè)行業(yè)不夠，沒(méi)有吸引了主動(dòng)推出，也有的時(shí)候是因?yàn)橥度脒@個(gè)行業(yè)以后，在產(chǎn)品的訂單承接，包括船舶交付上出現(xiàn)巨大問(wèn)題它不得不走向破產(chǎn)，有的及時(shí)投入市場(chǎng)介入程度不夠，它接不到訂單，沒(méi)有打工，所以不得不破產(chǎn)，這里頭狀況是很多的。
但是這么多的企業(yè)進(jìn)入了以后，在金融危機(jī)之下必然會(huì)面臨一個(gè)比較大的洗牌，而且在這個(gè)行業(yè)中大多數(shù)的企業(yè)從統(tǒng)計(jì)的口徑來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的企業(yè)都是中小型的以前并沒(méi)有從事過(guò)造船的，或者沒(méi)有造船的歷史的一些企業(yè)，這些企業(yè)退出市場(chǎng)是毫不奇怪，但是從數(shù)量上來(lái)他們可能會(huì)超過(guò)整個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)的50%，但是還會(huì)有很多急劇的力量和優(yōu)勢(shì)的一些企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中存活下來(lái)，并且發(fā)展壯大。
未來(lái)發(fā)展方向：管理方法應(yīng)更到位
您對(duì)于2012年造船業(yè)會(huì)有什么樣的建議呢？
譚作鈞：2012年的造船，所有的企業(yè)面臨著一個(gè)問(wèn)題，首先是經(jīng)營(yíng)訂單的一個(gè)承接，有實(shí)力的企業(yè)仍然會(huì)搶到相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，第二個(gè)對(duì)企業(yè)本身來(lái)說(shuō)科技的研發(fā)管理的提升成本的控制這些企業(yè)運(yùn)行中的老生常談，可能抓的力度和深度比以前應(yīng)該措施更強(qiáng)，方法應(yīng)該更到位，否則的話現(xiàn)在會(huì)難以生存。（出處：中國(guó)廣播網(wǎng)）
