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打印浙江省副省長(zhǎng)毛光烈對(duì)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)總體思路作出批示――
明確主攻方向 提高核心競(jìng)爭(zhēng)力 開發(fā)新興市場(chǎng)
“我省船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，最重要的問題有三個(gè)方面。一是明確有市場(chǎng)發(fā)展空間的主攻方向。二是解決制約造船業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)瓶頸，主要有兩個(gè)方面：關(guān)鍵部件和動(dòng)力設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，各類船用設(shè)備的信息化、智能化；研發(fā)創(chuàng)新的組織建設(shè)、研發(fā)課題等要為突破這些技術(shù)瓶頸而著力。三是新興市場(chǎng)的開發(fā)，比如游船、主要運(yùn)輸船、特種船的市場(chǎng)開發(fā)?！边@是日前浙江省副省長(zhǎng)毛光烈對(duì)該省造船工程學(xué)會(huì)以“科技工作者建議”上報(bào)的《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)我省船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策建議》作出的批示。
浙江是我國(guó)造船大省。2010年，浙江省造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量等三大造船指標(biāo)均名列全國(guó)前三，分別占全國(guó)總量的16.3%.17.8%和15.4%。但在這一喜人的成績(jī)背后，該省船舶工業(yè)仍然存在船舶產(chǎn)品低端、單一，高技術(shù)、高附加值船舶設(shè)計(jì)與建造技術(shù)力量薄弱，轉(zhuǎn)型升級(jí)緩慢和本土化船舶配套設(shè)備裝船率低等問題。在浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、舟山群島新區(qū)相繼獲國(guó)務(wù)院批復(fù)的新形勢(shì)下，深入研究該省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題已然擺上了當(dāng)?shù)卣淖h事日程。浙江省造船工程學(xué)會(huì)承擔(dān)了這一軟課題的研究和調(diào)研，提出了推進(jìn)該省船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策建議，其中包括：進(jìn)一步加大政策扶持力度，大力培育一批船舶領(lǐng)軍企業(yè)；進(jìn)一步重視技術(shù)研發(fā)，不斷提高船舶企業(yè)自主研發(fā)能力；進(jìn)一步調(diào)整招商引資思路，引領(lǐng)該省船舶產(chǎn)品換代升級(jí)等。（國(guó)際商報(bào) 張義林）
