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打印 降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率是廣州廣船國際股份有限公司下半年乃至今后很長一段時間內(nèi)的一條工作主線。為此，該公司正迅速行動，找差距、定措施，在工作的各個環(huán)節(jié)中降本增效。
從源頭控制成本
為了從設(shè)計(jì)源頭控制成本，廣船國際在下半年工作部署中明確提出以下要求：技術(shù)中心應(yīng)加強(qiáng)對大靈便型油船、新冰區(qū)加強(qiáng)型油船、無限航區(qū)客滾船、5萬噸及以上半潛船等的研究，積極應(yīng)對新規(guī)范新要求：對相關(guān)項(xiàng)目的技術(shù)方案做得更深入、更細(xì)致，在設(shè)計(jì)階段注重控制設(shè)計(jì)成本、降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。另外，為適應(yīng)現(xiàn)場配合快速化的要求，該公司還要求加強(qiáng)施工部門技術(shù)和管理人員與設(shè)計(jì)部門人員的交流，在提高效率的同時，建設(shè)一支“懂設(shè)計(jì)、懂工藝、懂管理”的技術(shù)隊(duì)伍。
向管理要效益
據(jù)了解，廣船國際目前在建船型達(dá)9種之多，涉及13家船東。為減少生產(chǎn)過程中的返工現(xiàn)象，該公司在工作部署中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)“一次就把事情做好”的工作理念，把船舶建造質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)評估工作納入《質(zhì)量保證大綱》，并在主要工種和主要崗位上貫徹落實(shí)實(shí)名制，全面加強(qiáng)質(zhì)量管控，提高船舶建造質(zhì)量。另外，為縮短船舶建造周期，該公司提出要嚴(yán)格控制4條總裝線的生產(chǎn)節(jié)奏，并規(guī)定“生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)不得隨意提前，更不得隨意推后”，嚴(yán)格按大合攏吊裝順序合理安排施工進(jìn)度，盡量減少各環(huán)節(jié)之間銜接的時間。
此外，為充分利用公司現(xiàn)有資源，向管理要效益，8月份，廣船國際將負(fù)責(zé)造船生產(chǎn)的原總裝一部與總裝二部兩大生產(chǎn)部門重組成總裝部，由新的總裝部管理原來的兩條生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌兼顧和協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)要素，并按照專業(yè)區(qū)域重組施工課。此舉將通過各專業(yè)施T課的優(yōu)化組合、班子的合理配置，使生產(chǎn)效率顯著提高。
制定管控目標(biāo)
廣船國際現(xiàn)已明確提出通過重點(diǎn)關(guān)注成本管控薄弱環(huán)節(jié)，降低可控費(fèi)用的目標(biāo)。其主要目標(biāo)包括：第一，嚴(yán)格控制4.8萬噸系列油船的建造成本，將該系列油船的建造成本分解細(xì)化，落實(shí)到責(zé)任部門和責(zé)任人，將實(shí)際成本控制在目標(biāo)成本范圍內(nèi)；第二，對在建的5.05萬噸油船重新制定目標(biāo)成本并加以控制；第三，進(jìn)一步理順船舶建造流程，切實(shí)提高一線員工的專業(yè)生產(chǎn)能力，從設(shè)計(jì)、采購、建造、風(fēng)險(xiǎn)管理等環(huán)節(jié)人手，有效提高生產(chǎn)效率；第四，對公司目前的存貨、分段儲備量、租借業(yè)務(wù)等進(jìn)行一次全面清理，重新制定預(yù)算；第五，優(yōu)化鐵舾件的設(shè)計(jì)，減少鐵舾件的重量等。(中國船舶報(bào) 彭永桂)
