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打印船企應(yīng)從核心管理層面加大對(duì)焊接一次合格率的重視力度，制定行之有效的具體措施，盡快縮短與國(guó)外先進(jìn)船企之間的焊接差距---
把焊接質(zhì)量控制列為“一把手”工程
焊接一次合格率是衡量船企焊接質(zhì)量的重要指標(biāo)，目前，日、韓船企焊接一次合格率在86%以上，而我國(guó)骨干船企為50%～60%，大多數(shù)中小船企的表現(xiàn)更糟。在當(dāng)前嚴(yán)峻的交船和接單形勢(shì)下，船企應(yīng)從核心管理層面加大對(duì)焊接一次合格率的重視力度，制定行之有效的具體措施，盡快縮短與國(guó)外先進(jìn)船企之間的焊接質(zhì)量差距。為此，有專家建議，船企應(yīng)把焊接質(zhì)量控制列為“一把手”工程。
焊接一次合格率低，會(huì)引起返修率高、交驗(yàn)困難、周期延長(zhǎng)、成本增加等諸多連鎖反應(yīng)，給船企帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，日、韓船企在核心管理層的重視和推動(dòng)下，積極進(jìn)行焊接技術(shù)、管理方面的研究和推廣，大大提高了船舶焊接的一次合格率。反觀國(guó)內(nèi)多數(shù)船企，由于存在對(duì)焊工培訓(xùn)重視不夠、焊接工作投入不足、焊接管理措施不到位等情況，其焊接質(zhì)量控制不佳的問(wèn)題長(zhǎng)期無(wú)法得到解決。
首先，船企焊工技能水平較低、流動(dòng)性大，制約焊接質(zhì)量的提高。據(jù)有關(guān)專家介紹，國(guó)內(nèi)很多船企缺乏針對(duì)焊工的培訓(xùn)機(jī)制，骨干船企的進(jìn)廠焊工培訓(xùn)率相對(duì)較高，但也無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%,加上焊工經(jīng)常流失，導(dǎo)致很多船企的焊工多數(shù)是新人，工作時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少、操作技能差，常常由于疏忽焊縫內(nèi)部質(zhì)量而導(dǎo)致焊縫拍片不合格。
其次，焊接材料質(zhì)量良莠不齊、標(biāo)準(zhǔn)不一，扯船企焊接“后腿”。以目前船企主要焊接材料藥芯焊絲為例，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)一哄而上，不少企業(yè)為了以低價(jià)贏得訂單不惜犧牲藥芯焊絲的質(zhì)量和性能，從而形成了該產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多但產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越差的局面。有關(guān)專家表示，這成為去年一段時(shí)期船企集中出現(xiàn)嚴(yán)重焊接質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。
最后，裝配精度控制不足、焊接管理不完善，影響船企焊接一次合格率。有船企表示，坡口間隙、坡口角度難以控制等裝配精度問(wèn)題，一直是其焊接質(zhì)量控制工作中的難點(diǎn)；管理人員的質(zhì)量意識(shí)不足，則屢屢造成現(xiàn)場(chǎng)施工為趕進(jìn)度而不按工藝要求焊接的現(xiàn)象。
船舶焊接質(zhì)量不僅是評(píng)價(jià)造船質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，而且是船企在低船價(jià)時(shí)期降低自身成本、贏得船東信任的重要砝碼，因此，盡快提高船舶焊接質(zhì)量和效率意義重大。有關(guān)專家建議，船企應(yīng)從根源上下猛藥，把焊接質(zhì)量控制列為“一把手”工程，協(xié)調(diào)生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量管理、人力資源等部門，集中解決焊工培訓(xùn)不足、焊接材料質(zhì)量低下、精度控制和焊接管理不完善等問(wèn)題。據(jù)了解，上海外高橋造船有限公司在深刻認(rèn)識(shí)到焊接質(zhì)量重要性后，從2005年開(kāi)始果斷建立了總經(jīng)理牽頭、副總經(jīng)理掛帥的焊接質(zhì)量控制管理機(jī)制，取得了良好的成效。
對(duì)于更為細(xì)化的措施，專家建議．通過(guò)加大管理層的重視力度，嚴(yán)格做到針對(duì)不同層次的焊工進(jìn)行不同級(jí)別的培訓(xùn)，確保焊工培訓(xùn)率達(dá)到100%；科學(xué)調(diào)整焊工隊(duì)伍中正式員工、勞務(wù)工的比例，對(duì)操作技能好的焊工實(shí)行崗位固化，最大限度地降低焊工流動(dòng)率；加大技術(shù)和工藝研發(fā)力度，提高自動(dòng)化焊接水平，將焊工人為因素所造成的不利影響降到最低，同時(shí)，企業(yè)要通過(guò)行業(yè)組織、政府部門的力量，加大對(duì)焊接材料生產(chǎn)企業(yè)的管理和監(jiān)督力度，提高其加大研發(fā)投入的積極性，進(jìn)而提高焊接材料的質(zhì)量；制定焊接材料生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)名單，對(duì)其生產(chǎn)的焊接材料不能只看船檢證書，還要根據(jù)自身的工藝方法和要求進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)驗(yàn)，從而保證焊接材料的高質(zhì)量。（中國(guó)船舶報(bào)甘豐錄）
