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打印 摘要：揚帆通過技術創(chuàng)新，已成為民營船企技術實力的佼佼者
5月30日上午，由揚帆集團下屬的東海岸公司為土耳其船東建造的兩艘57000噸散貨船正式出塢。之前不久，由該集團首制9500噸多用途船正式簽字交船，這艘船是揚帆集團建造的高技術、高附加值新型產(chǎn)品之一既可運送散貨，也可運送木材、危險品、卷筒鋼材等。
“揚帆集團既能造散貨船，也可以造化學品船、汽車滾裝船和集裝箱船?！睋P帆集團股份有限公司副總裁兼船研所所長周能旦說，“雖然在整個浙江造船行業(yè)里，揚帆集團的產(chǎn)值可能不是最高的，但揚帆集團近年來通過技術創(chuàng)新，已經(jīng)成為民營造船隊列中技術實力的佼佼者?！?BR> 造世界頂尖汽車運輸船
去年10月，揚帆集團公司為德國船東建造的首艘5000車位汽車運輸船（PCTC）順利交付。該船作為浙江省首艘交付的5000車位汽車運輸船，塢內合攏周期5個月，碼頭舾裝周期5個半月，創(chuàng)造了國內同類船型首制船建造周期最短記錄。
周能旦表示，這艘船的交付，標志著集團公司在建造高附加值、高技術含量船型上邁上一個新臺階，成功步入高端船舶產(chǎn)品領域。
5000車位汽車運輸船是國際上公認的高端特種船舶之一，設有12層汽車甲板，具有船型小、車輛裝載量大、航速快等優(yōu)點，在國際同類船型中處于領先地位，目前，國內僅兩家船廠建造過類似產(chǎn)品。
汽車從甲板開上船，5000輛車分別停在各個樓層，好似立體車庫。其中三層甲板可上下升降，這在國內船只中獨一無二。這艘船長182.8米，型寬31.5米，最大航速21節(jié)，而高也達到了31米。這樣的船行駛在大洋深處，最怕的就是風，在海上，十級以上的風很常見，船太高，受力面積就大，容易被吹翻。但揚帆集團的這艘5000車位汽車運輸船卻能應付自如。
揚帆集團股份有限公司總工程師吳仲芳向記者道出了其中的技術含量：船的底部有一塊重物讓重心下移，同時船的低矮層甲板用的是厚鋼板，到高層改用薄鋼板，實現(xiàn)重心的下移。“最上層鋼板薄到只有6毫米，在6毫米厚的樓板上能開汽車，這就是其中的技術含金量?！?
“一艘汽車運輸船（PCTC）的附加值要比普通的散貨船高出40%-50%，但技術含量也相應提高很多?！眳侵俜颊f，在5000車位汽車運輸船的研制過程中，企業(yè)會同國內船舶設計機構組織了12個項目組進行科研攻關，取得了兩項關鍵技術領域的專利。
其中，揚帆集團與浙江省海洋開發(fā)研究院、烏克蘭國立馬卡洛夫船舶制作大學合作的“大型汽車滾裝運輸船運動柔性化甲板工程引進與研究”項目還被國家科技部列進國家國際科技合作項目打算，并一次性獲得500萬元國家專項科研經(jīng)費贊助。
吳仲芳介紹說，目前已經(jīng)有4艘5000車位汽車運輸船交付給船東，并服務于日本汽車巨頭豐田公司，每次能幫豐田運5000輛出口轎車到上?；蛑袞|，而目前，還有4艘同類大船在企業(yè)的船塢里緊張地建造。
訂單排到2013年
5月13日，由揚帆集團委托專利事務所編寫的12項專利說明書完稿，并遞交給國家知識產(chǎn)權局專利局申請專利。
近年來，揚帆集團致力于高附加值、高技術含量出口船舶產(chǎn)品的研發(fā)和制造，先后成功建造了5000車位汽車運輸船、19000噸及16500噸化學品船、92500噸、57000噸散貨船、9500噸多用途船等新船型。
“企業(yè)在各類船舶設計、建造方面積累了大量先進的實踐經(jīng)驗，并形成了諸多科研成果。此次申報國家專利的12項科研成果，是集團科協(xié)在公司眾多科研成果中遴選出的精品，包括‘萬噸級化學品船舵葉’、‘一種船舶槽形艙壁與上甲板的角焊方法’等高技術含量的科研項目?！眳侵俜颊f，這12項科研成果若能獲得國家專利證書，將大大提升企業(yè)的科研實力和綜合競爭力，并帶來一定的經(jīng)濟效益。
5月25日，由揚帆集團首制的9500噸多用途船正式簽字交船，該船采用雙底雙殼箱形貨艙，既可運送散貨，也可運送木材、危險品、卷筒鋼材等。吳仲芳說，由于該船船體艙室多，管系結構復雜，自動化集成度高，因此建造工藝難度很大，技術要求非常高,在雙層中間甲板的安裝、埋入式箱腳的安裝調試、舷側分段的定位、中間甲板支撐座中心水平精準度控制，以及200噸克令吊的定位安裝及艙口蓋的制作等方面都有極高要求。
得益于技術力量的不斷提升，揚帆集團也獲得了越來越多的訂單。
近期，揚帆集團與海豐國際簽訂了8艘1100箱集裝箱船的建造合同，又與洪祥航運(香港)有限公司簽訂了2艘20萬載重噸的好望角型散貨船訂單。截止目前，揚帆集團承接的數(shù)十艘新船訂單中的大部分生效，生產(chǎn)計劃排至2013年。
揚帆集團位于浙江省舟山市，有50年的歷史，主要生產(chǎn)各類船舶和配件，擁有4家核心造船公司：舟山船廠、舟山市大神洲船舶修造有限公司、浙江東海岸船業(yè)有限公司和青島揚帆船舶制造有限公司，另有浙江揚帆船舶配件制造有限公司等4個配件廠，總造船能力為200萬噸以上。（揚帆人）
