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打印 2011年春節(jié)伊始．舟山修造船企業(yè)的外包勞動力明顯吃緊，較之去年尤為突出，各家企業(yè)頻出對策爭搶勞力資源。經(jīng)過筆者多方調(diào)研分析，原因主要歸納為幾點：
首先是．國家中西部戰(zhàn)略開發(fā)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已漸成氣候，用工需求及待遇日增，和東南部沿海發(fā)選地區(qū)爭搶勞動力，孔雀不再東南飛。
其次，國家惠農(nóng)政策出臺，對三農(nóng)扶持力度加大，使不少原來外出打工的改做老本行。
第三．船舶修造好多工種涉及特種作業(yè)，對年齡及身體素質(zhì)均有要求，致使大批60后退出打工大軍。
第四，近兩年新的船舶修造企業(yè)紛紛開工投產(chǎn)，特別是我市，對外包用工的需求大大增加。
綜上所述．整個市場已由資方市場轉(zhuǎn)向勞方市場．幾乎每年春節(jié)過后，船舶修造工人都會漲工資。據(jù)了解，今年鋼結(jié)構(gòu)工人工資要漲10%以上，再加上去年開始的物價上漲，生活成本增加，導致外包老板用工成本水漲船高。船舶修造業(yè)采用工程外包的形式，在一線施工作業(yè)的都是外包工，如果對外包計價政策性優(yōu)惠措施不出臺的話．外包老板就面臨無利可圖甚至虧損的局面。所以造成目前現(xiàn)有的施工隊不愿加人，不想做大，甚至萌生退場念頭。好多80、90后缺乏老一代的吃苦耐勞精神，他們的價值觀、生活理念已經(jīng)發(fā)生了變化．比以前更加關心從業(yè)的生活環(huán)境、交通地理、地位認可。因此，修造船企業(yè)更要體現(xiàn)人性化服務、人文化關懷。如前段時間好多企業(yè)直接包車送接民工回家返廠。為打工夫妻提供夫妻房，實施就餐、保險補助等等。
外包公司老板招不到工人，一方面是由于勞力資源競爭激烈，另一方面主要是老板賺不到錢，無法承受工人再漲工資，所以就倒逼修造船企業(yè)外包工程計價漲。修造船業(yè)特別是規(guī)模以上修船企業(yè)．很大部分業(yè)務是修外輪。全球經(jīng)濟還未完全走出低谷，人民幣匯率一直處于上升通道．原材料、人工及能源成本都在上漲，都成制約因素。關鍵是行業(yè)的惡性無序競爭，船舶修理最大量用工的鋼質(zhì)工程經(jīng)營報價低位運行．導致修造船企業(yè)即使產(chǎn)品漲價也有心無力。
筆者認為．政府在加強行業(yè)指導的同時應適當為企業(yè)減負，修造船行業(yè)也要加強自律，不再搞低價惡性競爭．打破行業(yè)信息壁壘，從而形成各方俱贏的局面，真正破解用工難題，迎來修造船業(yè)的再次騰飛。（王海剛）
