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打印 “我們要建立有效的國際海事組織（IMO）造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，對(duì)IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要盡快實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)接受到主動(dòng)應(yīng)對(duì)的轉(zhuǎn)變，要加強(qiáng)合作，深入推進(jìn)；提升能力，擴(kuò)大影響?！?010年12月28日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李東在昆明召開的應(yīng)對(duì)國際造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議上提出了以上觀點(diǎn)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽，涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）、新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）、船舶噪聲防護(hù)4個(gè)專家工作組組長以及特邀專家等參加了會(huì)議。
在肯定船舶行業(yè)應(yīng)對(duì)IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作的同時(shí)，張廣欽提出，應(yīng)對(duì)工作需領(lǐng)導(dǎo)重視，企業(yè)參與，行業(yè)互動(dòng)，專題研究要進(jìn)一步深入，并要加強(qiáng)與航運(yùn)主管部門等的溝通，提高整個(gè)國家的應(yīng)對(duì)能力。
會(huì)議期間，有關(guān)方面匯報(bào)了圍繞著IMO重點(diǎn)議題開展的組織協(xié)調(diào)、專題研究、行業(yè)互動(dòng)等工作，同時(shí)對(duì)IMO近年熱點(diǎn)議題的最新進(jìn)展作了介紹。PSPC、EEDI、GBS和船舶噪聲防護(hù)4個(gè)專家工作組分別匯報(bào)了2010年度開展的工作，介紹了所負(fù)責(zé)專題的要點(diǎn)及下一步工作計(jì)劃。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)介紹了在國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（LACS）協(xié)調(diào)共同規(guī)范（HCSR）專題方面已開展的工作和相關(guān)建議。工信部裝備司通報(bào)了船舶節(jié)能減排綠色環(huán)保研發(fā)項(xiàng)目題譜指南（第一批）的制定情況。
與會(huì)代表認(rèn)為，在工信部裝備司領(lǐng)導(dǎo)下，我國在應(yīng)對(duì)IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方面取得了長足的進(jìn)步，但是與日本、韓國和歐洲相比還存在一定的差距。因此，要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一組織和領(lǐng)導(dǎo)下，增強(qiáng)信心，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，盡快使IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)工作從被動(dòng)接受到主動(dòng)應(yīng)對(duì)的轉(zhuǎn)變。要加強(qiáng)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、企業(yè)間的合作，建立造、航、檢三方的合作模式，完善應(yīng)對(duì)機(jī)制體系，充分利用各種資源，形成合力，從整體上推進(jìn)IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)工作，并結(jié)合IMO和主要國際組織的重要戰(zhàn)略，深入推進(jìn)，使應(yīng)對(duì)工作切實(shí)可行，行之有效。針對(duì)業(yè)內(nèi)一些企業(yè)對(duì)IMO造船新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不夠關(guān)心的情況，與會(huì)代表認(rèn)為，IMO新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作要有針對(duì)性地深入開展，增強(qiáng)專業(yè)性和技術(shù)性，要對(duì)企業(yè)有所觸動(dòng)和沖擊，提高企業(yè)的重視程度，調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性和參與度。同時(shí)，對(duì)IMO正在制定的公約，通過立項(xiàng)研究、提前預(yù)研和吸收現(xiàn)有研究成果等形式支撐提案制定和談判工作，爭(zhēng)取利益最大化；對(duì)將要或已通過的公約，要加緊應(yīng)對(duì)實(shí)施方面的研究，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)提供指導(dǎo)。（中國船舶報(bào) 桂彐琴）
