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打印 根據(jù)歐盟海事局頒發(fā)的歐盟法令Direcve 2005/33/EC規(guī)定，所有在歐盟港口停泊的船只，如果時(shí)間超過兩小時(shí)，其燃油含硫重量不得超過0.1%，法令從7月1日起開始全面實(shí)施。按照規(guī)定要求，2010年7月1日后開始建造的無限航區(qū)船只都必須滿足該法令。
相關(guān)專家提醒，歐盟低硫油法令對船企和相關(guān)配套企業(yè)而言是一把雙刃劍，應(yīng)及早做好應(yīng)對工作。一方面按歐盟低硫油法令而進(jìn)行的船舶技術(shù)改造會(huì)給船舶配套企業(yè)和修船企業(yè)帶來不菲的利潤；另一方面，解決方案改造周期較長，從相關(guān)廠家訂購到安裝，再經(jīng)過船級(jí)社審圖、檢驗(yàn)，大約要耗費(fèi)3個(gè)月左右的時(shí)間，因此，船企要做好供貨和生產(chǎn)計(jì)劃安排工作。尤其對造船企業(yè)來說，如果不提前預(yù)判和做好與船東的溝通工作，可能帶來新船建造脫期的隱患和成本的轉(zhuǎn)嫁。（根據(jù)中國船舶報(bào)相關(guān)報(bào)道整理）
