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打印近幾個月，航運市場出現(xiàn)了一個“小陽春”，船東詢價明顯增加，下單量比去年同期大幅上升，這給造船企業(yè)承接訂單帶來了難得的機遇，船企應(yīng)抓住船市反彈之機，千方百計搶訂單。不過相關(guān)專家提醒船企要注意以下問題。
一、當(dāng)前航運市場尚未徹底復(fù)蘇，鋼材價格仍處于上升階段，人民幣升值壓力不減，人工成本也在逐步增加。這些因素造成船企要面臨包括船東風(fēng)險、融資風(fēng)險和成本風(fēng)險在內(nèi)的諸多風(fēng)險。船企應(yīng)對市場訂單進行分門別類，采取不同的經(jīng)營策略：對那些有能力建造，又有利可圖的訂單，應(yīng)毫不猶豫地?fù)寠Z；對與成本價接近的訂單，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)情況和市場定位作出正確選擇；而對那些低于成本價的產(chǎn)品，要慎重出手。
二、某些從未造過的高技術(shù)船舶，在設(shè)備采購和建造工藝方面可能隱藏著一些不為船企所知道的“地雷”。對這種訂單，船企要三思，必須根據(jù)自身的能力和產(chǎn)品定位接單。
三、在商務(wù)合同談判時，船企要考慮船東付款條件的安全性，防止因融資困難造成撤單和延期交船，打亂企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏；而對信譽良好的老船東的訂單，即使價格低一些，也要盡可能地承接，以維護良好的合作關(guān)系和企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，與船東共渡危機。（根據(jù)中國船舶報相關(guān)報道整理 余正祖）
