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打印 步入2010年，韓國造船企業(yè)突然發(fā)力，在新船市場屢有斬獲，前兩個(gè)月共承攬了全球超過66%的訂單，達(dá)436.6萬載重噸。相比之下，我國船企遜色不少，接單量還不到全球總量的20%，只有127.4萬載重噸。通過分析不難發(fā)現(xiàn)，韓國在奪取了幾乎所有油船訂單的同時(shí)，其散貨船接單量也有所放大。也就是說，我國在油船方面收獲無多之時(shí)，散貨船接單工作也正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我國船企對(duì)此應(yīng)該有清醒認(rèn)識(shí)：如果想要擁有更多接單優(yōu)勢，必須切實(shí)降低建造成本，采取更為積極的策略。
“韓國近來之所以能夠獲得大量訂單，其中很重要的原因就是他們開始報(bào)出更具有競爭力的價(jià)格?！敝袊肮I(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任助理包張靜表示，一般情況下，如果市場回暖，會(huì)出現(xiàn)量漲價(jià)升情況。而去年四季度以來，雖然新船成交量有所起色，但船價(jià)在持續(xù)下跌。量漲價(jià)跌現(xiàn)象說明，市場有效需求雖然有所上升，但是仍存在不小的缺口。在這種情況下，市場競爭主要是體現(xiàn)在新船價(jià)格方面。也就是說，除開其他干擾因素，在建造質(zhì)量和周期相差無幾的情況下，誰能以更低的建造成本，報(bào)出更有競爭力的船價(jià)，誰就更有可能獲得新船訂單。
在人們的印象之中，韓國造船企業(yè)的建造成本要高于我國，特別是在人力成本方面，然而，這種狀況正悄然改變。去年以來，韓元對(duì)美元的貶值幅度高達(dá)30%，這幾乎相當(dāng)于為韓國造船企業(yè)提供了近20%的降價(jià)空間。眾所周知，人力成本通常占整個(gè)造船成本比重的20%左右，韓元大幅貶值無疑會(huì)幫助韓國造船企業(yè)輕而易舉地消除了在人力成本方面的劣勢，更何況韓國人均勞動(dòng)效率比我國高得多。毫不夸張地說，韓國主流船型的建造成本已經(jīng)接近甚至低于我國，而還沉浸在“成本優(yōu)勢”美夢中的國內(nèi)造船企業(yè)該清醒了。
更進(jìn)一步來看，雖然我國骨干造船企業(yè)在主流船型的建造水平上與韓國持平，在產(chǎn)品性能和質(zhì)量上也相差無幾，但是韓國多年穩(wěn)坐世界第一造船大國位置所形成的品牌效應(yīng)無疑能幫其在船東那里爭得不少印象分。如果船價(jià)相同，我們的勝算并不大。因而，客觀來看，隨著船市逐步企穩(wěn)，如果想要從韓國船企手中搶到國際訂單，我國船企就必須擁有更低的建造成本優(yōu)勢，能夠給出更有競爭力的船價(jià)。
然而，受內(nèi)外部環(huán)境影響，我國造船企業(yè)今年可能會(huì)面臨各種成本上漲的考驗(yàn)：東南沿海再現(xiàn)用工荒，引發(fā)業(yè)界對(duì)于人力成本上漲的擔(dān)憂；鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格居高不下，鋼價(jià)上調(diào)預(yù)期漸濃；人民幣升值壓力不減，增加了企業(yè)財(cái)務(wù)成本風(fēng)險(xiǎn)；由于去年貨幣和信貸投放過大，通脹壓力增大等。如何沖破這重重障礙，在一片“漲聲”中殺出一條血路，考驗(yàn)的不只是智慧，更要求國內(nèi)船企有“對(duì)自己狠一點(diǎn)”的決心和持之以恒推進(jìn)降本的毅力。
正如業(yè)內(nèi)有關(guān)人士所言：“降本舉措還是那些，但現(xiàn)在是我們不得不認(rèn)真去實(shí)施的時(shí)候了。扎扎實(shí)實(shí)從每一個(gè)環(huán)節(jié)入手降低成本，推行積極接單策略，才是制勝關(guān)鍵?！痹谌肆Τ杀痉矫?，應(yīng)該看到，我國平均生產(chǎn)效率只有韓、日的1/3左右，這意味著我們還有巨大的挖潛空間，大家可以從提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃、合理配置人員、壓縮建造工時(shí)、縮短建造周期方面著手。在降低主要物料成本方面，除積極與上游企業(yè)合作、鎖定鋼材價(jià)格外，國內(nèi)船企還要切實(shí)提高鋼材利用率，優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，科學(xué)、合理地降低整船鋼材消耗量。同時(shí)，壓縮各項(xiàng)經(jīng)營管理費(fèi)用，減少日常支出；優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以更合適的產(chǎn)品滿足船東需求，也對(duì)船企控制成本大有好處。
此外，專家還提醒船企：“有鑒于韓國造船接單剛有起色，便受到歐洲的反傾銷調(diào)查，我國船企對(duì)此亦有所戒備，接單時(shí)要充分做好商務(wù)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的防范工作?！保ㄖ袊皥?bào) 王光睿）
