返回
打印 國際造船市場出現(xiàn)的一些新變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，船東需求的重點仍在散貨船，在今年成交的訂單中，散貨船占訂單比重份額高達85.5%。其次，訂造船東發(fā)生明顯的變化，過去一年訂造者主要以非主流船東為主，但近幾個月，主流船東，甚至一些老牌大船東開始活躍，如日本NYK和商船三井均重新開始下單。再次，手持訂單加速消化使得越來越多的船廠加入“搶單”陣營，多數(shù)船廠也已由過去的“有選擇接單”轉變成“饑不擇食，見單就接”。
從發(fā)展趨勢看，散貨船作為成交的主力船型不會發(fā)生變化，預計還將會出現(xiàn)若干批量訂單；油船成交量需求回升相對平穩(wěn)；集裝箱船短期內出現(xiàn)訂單的可能性不大，但下半年或明年年初將會出現(xiàn)一定程度改觀；液化氣船市場近期會出現(xiàn)明顯起色。（根據(jù)國際船舶網相關內容整理 余正祖）
