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打印 2009年，中國拆船協(xié)會會員企業(yè)累計拆解國內(nèi)外各類廢舊船舶323萬輕噸、440多艘，其中進口廢船和國內(nèi)廢船噸位分別比上年增長近4倍和1.5倍，廢舊船進口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅比上年增加6.2倍。
根據(jù)拆船協(xié)會統(tǒng)計，去年我國拆船業(yè)各項數(shù)據(jù)均已超過2003年歷史最高水平。其中，進口廢船305萬輕噸，比2003年的222.48萬輕噸高37%。此外，去年拆船貿(mào)易額超過50億元，廢舊船進口環(huán)節(jié)上繳關(guān)稅和增值稅合計超過10億元，拆船企業(yè)就業(yè)人數(shù)比金融危機前增加了近3倍。
中國拆船協(xié)會常務(wù)副會長謝德華表示，2008年9月國際金融危機爆發(fā)以后，船舶市場供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，航運業(yè)運力嚴(yán)重過剩。航運業(yè)低迷直接導(dǎo)致廢船上市量激增，廢船價格走低，廢船交易活躍，低迷多年的拆船市場開始復(fù)蘇，船舶拆解量明顯增加。謝德華還認(rèn)為，拆船業(yè)的復(fù)蘇，不僅能使國家回收更多的再生資源，增加稅收，而且可以推動造船業(yè)與航運業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，對我國船舶工業(yè)的調(diào)整和振興起到積極作用。（來源：中國船舶信息網(wǎng)）
