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打印 舟山五洲船舶修造公司根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)態(tài)勢，攻堅(jiān)克難，狠抓生產(chǎn)、力促進(jìn)度，在第四季度掀起了大干快上的生產(chǎn)新高潮，生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量大幅度提升，效果顯著。
四季度計(jì)劃下達(dá)后，全公司上下為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，擰成一股繩，勁往一處使。各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力。技術(shù)部針對圖紙供應(yīng)延遲和質(zhì)量不高的瓶頸問題，派專人去上海設(shè)計(jì)單位催圖、審圖；物資供應(yīng)部門按照生產(chǎn)需求，提前跑材料、訂設(shè)備；質(zhì)量檢驗(yàn)部嚴(yán)格要求，不斷提高一次報(bào)驗(yàn)合格率；設(shè)備動力部抓緊時(shí)間，按照規(guī)定對相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了維修檢查，為生產(chǎn)提供保障；計(jì)劃財(cái)務(wù)部想方設(shè)法進(jìn)行融資，確保生產(chǎn)連續(xù)性；生產(chǎn)管理部按照大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，科學(xué)組織好生產(chǎn)，合理協(xié)調(diào)勞動力。各車間在“雙節(jié)”期間沒有休息，連續(xù)作戰(zhàn)，并在節(jié)后上班的第一天，又及時(shí)召開了車間、外協(xié)公司共同參加的“大干四季度”生產(chǎn)動員大會，發(fā)出了大干動員令，對四季度的生產(chǎn)提出了新要求，對四條在建船舶的進(jìn)度分別做了具體布置，強(qiáng)調(diào)一定要合理組織人力，確保進(jìn)度，同時(shí)在產(chǎn)品的質(zhì)量上下功夫，安全上加強(qiáng)監(jiān)管，保持文明施工，杜絕材料浪費(fèi)，降本增效。在管理上進(jìn)一步提升執(zhí)行力，加大對車間主管領(lǐng)導(dǎo)的考核力度，做到獎罰分明。各部門、車間所有人員圍繞生產(chǎn)大局，千方百計(jì)為外協(xié)公司服務(wù)好，為順利生產(chǎn)施工保駕護(hù)航開綠燈。充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，團(tuán)結(jié)拼搏，一定要完成公司大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。
為了確保生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，公司推行了計(jì)劃日程管理，加大計(jì)劃執(zhí)行力度，對計(jì)劃各環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，各車間每天早上上班召開班前會，下班前檢查會，晚上報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目梳理會，“三會”緊盯計(jì)劃不放松，計(jì)劃沒有完成原因進(jìn)行認(rèn)真查究，力爭做到當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成。公司經(jīng)營班子成員特別是總經(jīng)理和分管生產(chǎn)副總經(jīng)理每天堅(jiān)持在船臺、碼頭生產(chǎn)第一線，掌握生產(chǎn)動態(tài)，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及時(shí)分析，把問題解決在現(xiàn)場、解決在第一時(shí)間。
在全體五洲人的共同努力下，船舶生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量和效益大幅度提升，捷報(bào)頻傳：
在舾裝碼頭上――11月2日，出口德國50000噸2號船閥門遙控項(xiàng)目成功地完成調(diào)試，對外報(bào)驗(yàn)一次性合格，縮短了工期近十天。11月3日，主機(jī)滑油串油項(xiàng)目經(jīng)過員工日夜奮戰(zhàn)，在船東要求苛刻的情況下，報(bào)驗(yàn)一次通過，具備了主機(jī)動車試驗(yàn)的條件，為近期進(jìn)行海上試航奠定了基礎(chǔ)；
在船臺上――50000噸4號船自9月8日基準(zhǔn)分段上船臺，到10月28日僅用50天時(shí)間圓滿完成拉軸線大節(jié)點(diǎn)的計(jì)劃目標(biāo)，對外報(bào)驗(yàn)一次性順利通過，為該船機(jī)艙施工的全面展開奠定了基礎(chǔ)，可望在12月初實(shí)現(xiàn)下水目標(biāo)。（五洲人）
