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打印 前9個月，我市船舶工業(yè)運行情況總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，但受全球船舶市場持續(xù)低迷影響，也出現(xiàn)了修船產(chǎn)值下降，交船延期，訂單撤銷等現(xiàn)象。
一、經(jīng)濟運行基本情況
1、產(chǎn)值保持增長，增幅回落。1-9月，全市船舶工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值316.52億元，同比增長38.02%，但比上年同期增幅下降38個百分點；船舶工業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值44.89%，其中規(guī)模以上船廠產(chǎn)值達272.75億元，同比增長30.96%，占船舶工業(yè)總產(chǎn)值86.17%。
2、造船高位運行，生產(chǎn)任務飽滿。1-9月，全市實現(xiàn)造船產(chǎn)值240.9億元，同比增長54.98%；造船完工量222.2萬載重噸，新接訂單899.43萬載重噸，手持訂單總量2279.1萬載重噸。目前，全市重點船舶制造企業(yè)生產(chǎn)任務飽滿，前9個月有70多艘船舶在建，已經(jīng)交付45艘。
3、修船艘數(shù)增加，噸位減少，產(chǎn)值回落。由于船舶修理項目減少，修船價格大幅下調，產(chǎn)值出現(xiàn)負增長。1-9月，全市修船產(chǎn)值429.7億元，同比減少28.38%；修理船只3749艘，計3041萬載重噸，同期相比，修理艘數(shù)有所上升，噸位減少806萬載重噸。
4、船舶出口出現(xiàn)恢復性增長，外輪修理逆市飛揚。1-9月，全市船舶出口11.81億美元，同比增長14.8%，占全市出口額46%。船舶出口自今年2月份以來連續(xù)6個月呈現(xiàn)同比下降，至8月底起首現(xiàn)增長，9月底的累計增幅比8月底增加13個百分點。常石、歐華、中遠、金海灣前9個月出口額分別4.5億美元、3.02億美元、2.92億美元和1.1億美元。
1-9月，外輪修理產(chǎn)值3.99億美元，同比增長71.3,占全市出口額15.5%，修理船只566艘，同比增長1.7%。在全市修船產(chǎn)值嚴重下滑的情況下，外輪修理企業(yè)出口創(chuàng)匯繼續(xù)增長，著實難得。
5、船舶配套業(yè)增幅較大。1-9月，全市船配產(chǎn)值達到21.2億元，同比增長75.47%。其中中船重工、歐華模塊分別實現(xiàn)產(chǎn)值3.9億元和3.2億元，現(xiàn)在全市已有船配企業(yè)20余家。
二、經(jīng)濟運行中存在的主要問題
1、造船業(yè)面臨“接單難，交船難，融資難”三大難題。雖然前9個月新承接訂單899.43萬載重噸，但除去金海灣784.8萬載重噸，揚帆68.4萬載重噸，歐華24.38萬載重噸，其它造船廠新訂單少的情況相當明顯。同時，在當前世界航運蕭條、運力過剩的形勢下，船東對交付船舶的質量要求更為苛刻，以各種理由想延期接船的越來越多，要求撤單的現(xiàn)象已經(jīng)或還會出現(xiàn)。另外，由于金融危機的嚴重影響，船企貸款和獲得保函難度、船東融資難度有增無減，還有部分造船企業(yè)由于囤積了鋼材和主機，導致資金周轉困難，有些在建項目出現(xiàn)了進度延緩或短期停工現(xiàn)象。
2、修船面臨業(yè)務萎縮和利潤下行的雙重壓力。隨著老舊海船淘汰步伐的加快、停航運力的增加以及船東自修范圍的擴大，船舶修理業(yè)務陷入了一個“改裝改修理，大修改小修”的局面。大修業(yè)務與改裝業(yè)務銳減，加上修理價格回落，修船產(chǎn)值同比減少28.38%，第4季度減幅可能還要擴大。
3、船舶配套業(yè)遭遇交貨難和價格下降。由于船市不好，全市船配企業(yè)也面臨越來越大的沖擊，撤單、推遲交貨、更改訂單現(xiàn)象時有發(fā)生，生產(chǎn)計劃遭到頻頻調整，產(chǎn)品交付難度加大，部分船配企業(yè)還發(fā)生撤消訂單現(xiàn)象。此外，受國內外船舶配套產(chǎn)品低價傾銷等影響，軸系、螺旋漿等產(chǎn)品訂單價格大幅降低，年初與目前相同產(chǎn)品訂單價格要差1/3，船配企業(yè)老板叫苦不跌。
(舟山市出口船舶對外貿(mào)易預警示范點工作小組)
