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打印 現(xiàn)代造船模式是造船體制和技術(shù)的總稱，反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理組織、施工人員三者的結(jié)合程度和水平。建立現(xiàn)代造船模式就是結(jié)合造船企業(yè)實(shí)際和產(chǎn)品載體，深化造船生產(chǎn)作業(yè)流程和生產(chǎn)管理流程的改造，推行造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化，使其成為低投入、低消耗、低排放、高效率的新型工業(yè)化企業(yè)，通過(guò)現(xiàn)代化造船管理，把作坊式生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱魉袠I(yè)方式，把粗放型管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化管理方式、把產(chǎn)品設(shè)計(jì)延伸至造船生產(chǎn)過(guò)程設(shè)計(jì)。為此，需把握以下幾點(diǎn)：
把好技術(shù)、設(shè)計(jì)關(guān)。在造船生產(chǎn)過(guò)程中，需要解決的首先是生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)問(wèn)題，缺乏了技術(shù)支持或生產(chǎn)設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)、不完善，必然會(huì)直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期以及施工者的信心。給生產(chǎn)提供健全的技術(shù)設(shè)計(jì)和細(xì)致的技術(shù)準(zhǔn)備是現(xiàn)化造船模式的核心之一，是實(shí)現(xiàn)低消耗、高效率工業(yè)企業(yè)的根本。
實(shí)質(zhì)性推進(jìn)總裝化造船。造船企業(yè)充分利用社會(huì)資源組織專業(yè)化生產(chǎn)，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展格局，跨國(guó)、跨地域、跨企業(yè)的產(chǎn)品制造，是“社會(huì)轉(zhuǎn)型、企業(yè)轉(zhuǎn)制、造船轉(zhuǎn)?！钡谋仨?，重點(diǎn)掌控“研發(fā)”與“銷售”兩個(gè)高附加值環(huán)節(jié)，中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用社會(huì)化協(xié)作方式，這是當(dāng)今高效率制造企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。減少總裝建造的管理幅度，提高管理效率，縮短建造周期。
構(gòu)建和諧企業(yè)軟環(huán)境。消除部門(mén)之間的不協(xié)調(diào)性、不匹配性、不包容性、排他性、制約性等不和諧因素，構(gòu)建“協(xié)商――協(xié)作――協(xié)同”工作環(huán)境，和為貴工作氛圍。
探求生產(chǎn)要素最佳比例。殼、舾、涂作業(yè)工時(shí)最佳比例關(guān)系，小組立、大組立、總組作業(yè)面積最佳比例關(guān)系，設(shè)備、場(chǎng)地，勞動(dòng)力生產(chǎn)要素最佳匹配關(guān)系等等。
把握均衡、對(duì)稱和諧原則。生產(chǎn)負(fù)荷與生產(chǎn)資源的對(duì)稱原則――平衡上、下工序生產(chǎn)節(jié)拍的均衡原則――連續(xù)作業(yè)等等。（中遠(yuǎn)船務(wù)報(bào) 李名來(lái)）
