返回
打印當看到萬噸巨輪從船臺俯沖到大海的時候，工人們都會歡呼雀躍的奔走相告，與航程相比，大船才是我們揚帆人永不停止的夢想。然而，一艘大船的建造是從什么時刻開始的呢？答案是設(shè)計圖紙。從承接訂單到下料、施工，在每一艘大船的背后，都活躍著一群兢兢業(yè)業(yè)的設(shè)計工作者，正是一張張設(shè)計圖紙讓我們造船之路不斷開始新的征程。去年，由市總工會組織的“舟山市工人先鋒號”評選活動中，揚帆船研所船體設(shè)計室光榮的獲得了這個稱號，這些可敬的設(shè)計工作者們，他們是怎樣一個團隊呢？
這個團隊“能吃苦，很肯干”
“我們船體室這群年青人最大的優(yōu)點就是都能吃苦，很肯干！”船體室主任夏小浩告訴記者。為更好的服務(wù)東海岸公司建造的5000PCTC船，船研所專門組織了設(shè)計人員駐守螞蟻島服務(wù)現(xiàn)場生產(chǎn)，船體室的葉建洲、孫珊玲、吳敬一、柴聰杰等十余人從去年11月一直到現(xiàn)在都在仍在螞蟻島，從未有半點怨言。
記者在船體設(shè)計室看到，92500噸散貨船2號船的生產(chǎn)設(shè)計正在緊張進行，從制圖到現(xiàn)場服務(wù)跟蹤、圖紙校對等每個環(huán)節(jié)的工作都進行了詳細劃分。負責(zé)校圖的鐘旭峰告訴記者，由于每艘船的船東對船的要求不一樣，這就決定了哪怕是同一種船型，具體的生產(chǎn)設(shè)計上也要根據(jù)船東的要求和現(xiàn)場生產(chǎn)流程進行不同的優(yōu)化設(shè)計。負責(zé)制圖的何志祥告訴記者，一張圖下來，現(xiàn)場服務(wù)最多是一天去八次。好幾次，工程隊遇到圖紙問題打電話請教都是下班之后，負責(zé)現(xiàn)場服務(wù)的陳冠禮總是及時的趕到現(xiàn)場處理問題?！拔覀冊O(shè)計人員的職責(zé)就是保證圖紙的質(zhì)量和生產(chǎn)計劃要求，以最好的圖紙為現(xiàn)場生產(chǎn)做好服務(wù)。”何志祥說。
追求卓越，他們堅持著學(xué)習(xí)和進步
船體室是一個47人的團隊，平均年齡不到28歲?？蓜e小瞧了這些年輕人，自2007年至今，船體室承擔(dān)了700TEU系列、900TEU系列和2750TEU系列集裝箱船共計25艘國內(nèi)外船舶的現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)任務(wù)，解決了大量在建造過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。目前，船體室還負責(zé)著集團公司在建的5000車位汽車運輸船、92500噸散貨船、16600噸化學(xué)品船等高技術(shù)含量、高附加值船舶的設(shè)計。
“每一張生產(chǎn)圖紙都直接關(guān)系著現(xiàn)場的生產(chǎn)，做設(shè)計工作如果不深入現(xiàn)場了解流程，往往一個小小的缺陷都會給生產(chǎn)帶來麻煩。”今年是夏小浩來到揚帆工作的第十一個年頭。從2001年主管首艘660箱集裝箱船的生產(chǎn)設(shè)計開始，他不斷地提高著系統(tǒng)設(shè)計管理的能力?！霸O(shè)計工作永遠都不能停止創(chuàng)新，只有通過不斷學(xué)習(xí)和深入現(xiàn)場，才能交出最好的圖紙。”近年來，隨著揚帆的迅速發(fā)展，建造的船從集裝箱船到汽車運輸船，越來越高的技術(shù)含量不斷地挑戰(zhàn)著設(shè)計人員的水平?！霸O(shè)計人員永遠都要有勇攀高峰的決心，以求實創(chuàng)新的精神追求更高遠、更先進船舶的設(shè)計?！痹诖w室，夏小浩十分重視培養(yǎng)設(shè)計人員的凝聚力和學(xué)習(xí)創(chuàng)新力，他要求大家要多去現(xiàn)場熟悉流程，多了解國內(nèi)外先進船舶的設(shè)計，并以例會等形式加強設(shè)計人員間的溝通和交流。
“當一個團隊都在學(xué)習(xí)和進步的時候，還有什么不可攻克的難關(guān)呢？”正是有了這種追求卓越、學(xué)習(xí)進步的團隊精神，船體室也攻克了一個又一個技術(shù)難題。在集團公司9500噸多用途船的設(shè)計工作中，船體室從去年11月開始建模，僅四個多月就完成了船體部分的詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計。由于許多設(shè)計人員對新引進的TRIBON生產(chǎn)設(shè)計軟件并不熟悉，大家就一起通過內(nèi)部培訓(xùn)和實踐鍛煉，一起熟練掌握了TRIBON生產(chǎn)設(shè)計建模、出圖等功能，并在此基礎(chǔ)上完成了復(fù)雜船型5000車位運輸船的生產(chǎn)設(shè)計出圖任務(wù)，攻克了船體薄板分段制作合攏施工工藝、活動甲板的制作安裝和調(diào)試工藝等多項工藝重點和難點。在短短兩年時間內(nèi)，船體室完成了從集裝箱系列船到汽車運輸船、化學(xué)品船、散貨船、多用途船等多種系列船型的船體生產(chǎn)設(shè)計及現(xiàn)場生產(chǎn)服務(wù)的轉(zhuǎn)變，緊跟了集團公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標，也為以后設(shè)計更好技術(shù)含量的船型打下了堅實的基礎(chǔ)。(揚帆集團 記者 何順崗）
