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打印 近年來,江蘇舜天船舶股份有限公司在船型的選擇上不盲目追求“做大”，堅持錯位經(jīng)營，主攻1000~1500箱遠洋集裝箱船，在歐洲航運市場上創(chuàng)下了較高的知名度和信譽度、在“小船”上做出了大市場。
像舜天船舶這樣靠準確的市場定位贏得發(fā)展空間的企業(yè)，在江蘇千余家船企中已屢見不鮮。船企產(chǎn)品的錯位發(fā)展，使得江蘇船舶工業(yè)形成了揚州以建造散貨船為主、南通以建造大型船舶為主、泰州以建造集裝箱船和大型油船為主的地域特色。
江蘇船舶工業(yè)的錯位發(fā)展，還體現(xiàn)在發(fā)展模式的差異化上。多年來，江蘇船舶工業(yè)形成了中外合資型、園區(qū)集聚型、科技先導(dǎo)型、工貿(mào)結(jié)合型、航運依托型、資本運作型等模式，多種模式共存并各顯神通，有力推動了江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展。
錯位發(fā)展、差異化競爭，江蘇造船界形成了你追我趕、齊頭并進的競爭態(tài)勢，各家企業(yè)著力打造自已的獨家品牌，靠特色做精做強，可謂“錯”出了優(yōu)勢，贏得了國際船舶市場的話語權(quán)?，F(xiàn)在，金融危機席卷全球，船市急轉(zhuǎn)直下，江蘇船舶產(chǎn)業(yè)還能逆勢快速前進，其錯位發(fā)展所形成的競爭力不可小覷。
當然，江蘇船舶工業(yè)能夠形成如此良好的錯位發(fā)展態(tài)勢，其中還有一個十分重要的原因，那就是政府的扶持。據(jù)了解，該省各級政府出臺了許多政策措施，營造了一個鼓勵錯位發(fā)展、抑制同質(zhì)競爭、創(chuàng)造良好業(yè)績的市場環(huán)境。隨著國家擴大內(nèi)需政策的實施和《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的出臺，江蘇省有關(guān)部門正在積極引導(dǎo)船舶企業(yè)繼續(xù)走錯位發(fā)展之路。相信江蘇船企能憑借錯位發(fā)展打下的基礎(chǔ)和形成的競爭力，渡過目前的難關(guān)，繼續(xù)前行。（來源：中國船舶信息中心）
