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打印春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后，舟山東鵬船舶修造有限公司不僅沒(méi)減員工，還擴(kuò)招了30多名大學(xué)畢業(yè)生。公司總經(jīng)理樂(lè)鵬飛說(shuō)：“公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)排得這么滿，急需人才呀！”
去年9月以來(lái)，全球金融危機(jī)給一路高歌猛進(jìn)的舟山船舶業(yè)帶來(lái)了很大壓力。面對(duì)困境，舟山市積極引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，使造船業(yè)從過(guò)去的“低、小、散”向造大船、造高附加值船轉(zhuǎn)化。今年1至2月船舶工業(yè)產(chǎn)值達(dá)45.48億元，同比增長(zhǎng)39.1%。
向大船和高附加值船要利潤(rùn)成了許多骨干企業(yè)的選擇。在“東鵬”公司，記者看到一大群工人正在分段打造一“龐然大物”――3200立方米的液化氣船?！斑@船制造難度很大，近期剛開(kāi)工建設(shè)，是舟山制造的第一艘液化氣船?！睒?lè)鵬飛介紹說(shuō)，近期公司首次承接了4艘液化氣船訂單，目前國(guó)內(nèi)從事液化氣船制造的企業(yè)只有5家，東鵬公司是舟山唯一一家?！半m然造價(jià)比普通船高50%左右，但業(yè)務(wù)還是蠻多的，今后幾年，我們1.65萬(wàn)噸級(jí)的化學(xué)品油輪訂單排得滿滿的，液化氣船的業(yè)務(wù)也有不少?！?/P>
和“東鵬”一樣，去年底以來(lái)，大船和高附加值船紛紛亮相：金海灣船業(yè)11萬(wàn)噸油輪試航，常石集團(tuán)8.2萬(wàn)噸級(jí)散貨船交付，舟山中船重工首制船開(kāi)工……特別是浙江歐華造船有限公司建造的巴拿馬極限型5300箱集裝箱船首制船成功下水，標(biāo)志著我省在高科技、高附加值大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得重大突破。據(jù)悉，舟山今年在造的大船、高附加值船比例比去年同期增長(zhǎng)約三分之一。
“舟山制造”正在創(chuàng)造一個(gè)個(gè)第一：全球首艘CSR54500噸級(jí)散貨船、全國(guó)首艘可容納5000輛汽車的滾裝船、低速柴油機(jī)、海洋工程平臺(tái)等一批新穎船舶項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。在造船技術(shù)上，揚(yáng)帆、歐華等船企已向分道建造模式過(guò)渡，生產(chǎn)效率和分段預(yù)裝率得到快速提升。(來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào)）
