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打印韓國中小造船企業(yè)曾經(jīng)像雨后春筍一樣出現(xiàn)并且給地方經(jīng)濟帶來了很大活力，但是在遭遇嚴重的金融危機和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，如今只剩下銹跡斑斑的設(shè)備留在船廠。隨著韓國中小型造船企業(yè)的日漸沒落，韓國西南部海岸的地方經(jīng)濟也遭受了重創(chuàng)。
金融機構(gòu)說得好做得少 資金困難仍舊嚴重
2004年韓國政府曾發(fā)布國家均衡發(fā)展計劃書，把中小型造船企業(yè)當做戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，并設(shè)立造船產(chǎn)業(yè)專門機構(gòu)，對企業(yè)發(fā)展起到了積極的作用。當時，投資建設(shè)一座2000億韓元的船廠，就可以創(chuàng)造3000~4000個就業(yè)崗位。但是現(xiàn)在這樣的美好景象已經(jīng)看不到了。目前，新生造船企業(yè)雖然承接了很多船舶建造的訂單，但是資金困難撞碎了韓國新生船企的造船夢，這些企業(yè)已無力建造用以造船的大型船塢。
金融機構(gòu)說的好做的少。雖然韓國政府召開了非常經(jīng)濟對策會議，金融機構(gòu)紛紛提出要迅速給予中小船企資金支持，但是3個月來得到緊急援助資金的企業(yè)仍舊寥寥無幾。很多韓國船企為了從船東那里取得訂金不得不從銀行取得信用保證，但是金融危機后銀行收緊對造船企業(yè)信用證的發(fā)放，使其失去了銀行的信用保證。據(jù)韓國造船業(yè)界有關(guān)人士稱，雖然韓國部分中小船企取得資金后不是用于造船而是用于其他投資，但是大部分銀行機構(gòu)中斷造船企業(yè)資金仍是中小船企出現(xiàn)危機的主要原因。在結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃出臺后， C&重工、大韓造船、祿豐造船、進世造船等被迫進行“企業(yè)改善計劃”，這給地方經(jīng)濟帶來了巨大的損失。
改善計劃效果平平 困難企業(yè)等米下鍋
去年11月韓國政府召開了“造船企業(yè)金融援助計劃說明會”，介紹了以中小造船企業(yè)為對象的“快速通道（fast track）”計劃。韓國銀行聯(lián)合會表示：“如果飽受資金短缺困難的中小造船企業(yè)向債權(quán)銀行要求提供援助，就向由債權(quán)銀行選定的A、B等級企業(yè)提供信用擔保和最高達20億韓元的資金?！钡珜Ρ环诸悶镃、D等級的企業(yè)，勸其走“企業(yè)改善”或“破產(chǎn)保護”等程序。
2007年末，韓國全羅南道中型造船企業(yè)C&重工手持大型船舶訂單3萬億韓元，直接雇傭員工超過1200名，間接雇傭員工則達到了10000名。但是在一年后，受經(jīng)濟危機的影響，該企業(yè)資金嚴重困難，生產(chǎn)已經(jīng)中斷了許久，不得不申請加入“企業(yè)改善計劃”。據(jù)透露，C&重工的債權(quán)銀行（以債權(quán)額為準）中75%贊成進行“企業(yè)改善計劃”，C&集團就可以得到推遲償還債務(wù)和減免負債等金融援助，同時也有精力進行企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，得到喘息的機會。而大韓造船的境遇則更為嚴重，韓國政府和債權(quán)銀行通過對其進行企業(yè)實績調(diào)查后，資金支援則成為當務(wù)之急，但是大韓造船經(jīng)營管理負責人說，大韓造船和金融機構(gòu)之間的矛盾導(dǎo)致其被列入企業(yè)改善計劃，而事實上卻使得大韓造船處于停產(chǎn)的狀態(tài)。
危機向配套企業(yè)蔓延 企盼金融機構(gòu)支持
愈演愈烈的金融危機使得韓國中小船企所面臨的危險正在向配套企業(yè)蔓延。去年9月開始，停止生產(chǎn)的C&重工就拖欠配套企業(yè)近728億韓元，大韓造船也拖欠配套企業(yè)170億韓元。在目前經(jīng)濟不景氣的形勢下，韓國釜山市很多行業(yè)的中小配套企業(yè)受到明顯影響，但是由于釜山市銀行金融機構(gòu)制定了優(yōu)先和優(yōu)惠的融資政策，來支持中小船配企業(yè)的發(fā)展，釜山200多家中小船配企業(yè)開工率仍然保持在100%。作為韓國中小船配企業(yè)的中心，釜山綠山工業(yè)園內(nèi)企業(yè)為了及時消化訂單和按時交貨，平均每天要加班1～2個小時，不少企業(yè)雇傭臨時工以彌補焊接、噴漆、組裝工人的緊缺，這讓很多韓國中小船配企業(yè)羨慕不已。
一位中小型船企的負責人表示，由于政府通過結(jié)構(gòu)調(diào)整對金融機構(gòu)施壓，所以金融機構(gòu)就對船企停止擔保，這樣的舉措讓中小造船企業(yè)生存更加困難。韓國全羅南道政府戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)部門負責人認為，目前造船產(chǎn)業(yè)的情況是擁有訂單卻無法得到銀行信用擔保，船企無法取得資金支持，并沒有其他問題。政府和金融機構(gòu)都應(yīng)該盡力給予幫助而不是袖手旁觀。（來源：《中船重工》）
