返回
打印兩大韓國造船廠三星重工和大宇造船與海洋工程公司日前在首爾宣布，分別降低09年造船訂單的總目標(biāo)33%和43%。事件反映在海運市場經(jīng)營環(huán)境惡劣下，韓國船廠已預(yù)期新船訂單將較往年大幅減少。法國海運咨詢機構(gòu)AXS-Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，在08年第4季，整季都沒有一張集裝箱船新訂單，是20年來首次壞到此情況。
大宇減43% 三星減33%
海運市場出現(xiàn)需求不足和運力過剩的情況，大宇造船最終將今年的訂單總目標(biāo)定在100億美元，較去年減少43%。三星重工亦同樣將目標(biāo)定在100億美元，較去年減少33%。雖然現(xiàn)代重工仍未公布今年訂單總額目標(biāo)，但該船廠發(fā)言人早前已表明，今年的訂單量預(yù)期會遠遜于08年。
韓國造船企業(yè)看淡造船市場，訂單量減少的情況在去年底已經(jīng)浮現(xiàn)，令該3大船廠均未能達到去年原定訂單總目標(biāo)，其中現(xiàn)代重工最終訂單總金額為282億美元，較目標(biāo)的294億美元略低。
法國AXS-Alphaliner船舶經(jīng)紀公司發(fā)表的報告指出，在去年第4季，整季都未有一張集裝箱船新訂單，反映集裝箱船新造市場已經(jīng)首先萎縮。缺乏新訂單支持，現(xiàn)時集裝箱船累積造船訂單艙位已下降至620萬標(biāo)箱，是15個月以來的低位。該機構(gòu)在報告中指，08年全年共有204艘集裝箱船的新訂單，總運力約100萬標(biāo)箱。截至今年元旦為止，全球共有4659艘集裝箱船，總運力達1230萬標(biāo)箱，同比上升13.2%。不過市場上認為沒有足夠需求消化該批運力。
即使各家船廠預(yù)期今年訂單數(shù)量減少，韓國造船協(xié)會（KSA）估計，由于此前積存的訂單數(shù)量龐大，韓國造船業(yè)在09年的出口新船總值將會創(chuàng)下歷史新高，高達530億美元。單是現(xiàn)代重工的出口新船總值已達150億美元，共有119艘新船交付。
韓華收購大宇現(xiàn)變量
另外，韓華集團收購大宇造船的計劃亦再出現(xiàn)變量。原已中標(biāo)的韓華拒絕更新集資方案，加上韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）拒絕韓華分期付款的要求，令有關(guān)收購計劃可能最終流產(chǎn)，需要重新招標(biāo)。
韓國產(chǎn)業(yè)銀行較早前要求韓華提交更詳細和實質(zhì)的集資方案，不過韓華發(fā)言人表示，原先向韓國產(chǎn)業(yè)銀行提交的集資方案內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)充分，不需再作出任何補充。韓華原定會以47億美元購買大宇造船50.4%的股份，不過該集團期望以分期方式付款，而有關(guān)要求卻遭韓國產(chǎn)業(yè)銀行拒絕。 (來源：大公報）