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打印信息時(shí)報(bào)訊 自去年11月經(jīng)歷“雪崩之月”后，全球船舶制造業(yè)仍深度低迷。最新數(shù)據(jù)顯示，去年12月份全球船舶訂單幾近為零。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家悲觀認(rèn)為，今年全球船市將進(jìn)一步回調(diào)，市場(chǎng)蕭條或持續(xù)3～4年。
“據(jù)國(guó)際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，2008年12月，全球造船市場(chǎng)成交量?jī)H為21萬(wàn)載重噸，同比下降99.1%，環(huán)比下滑74.1%，為10年來(lái)最低月度成交量?！敝袊?guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜表示，從各方面情況來(lái)看，今年全球船市注定將進(jìn)一步回調(diào)。
中金公司分析報(bào)告也指出，近期海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)的不斷走低，以及未來(lái)海運(yùn)需求下滑的前景都使得船東普遍愈加謹(jǐn)慎，船價(jià)將會(huì)進(jìn)一步走低的預(yù)期使得需求的釋放讓位于暫時(shí)的觀望，二手船成交額也創(chuàng)下5年來(lái)新低。
值得注意的是，由于未來(lái)新船價(jià)格大幅下跌的可能性越來(lái)越大，整個(gè)造船市場(chǎng)可能出現(xiàn)“撤單浪潮”的風(fēng)險(xiǎn)仍沒(méi)有過(guò)去。業(yè)內(nèi)專家指出，一旦船價(jià)突然出現(xiàn)50%左右的暴跌，船東們撤單量增加的趨勢(shì)就要特別關(guān)注。（中國(guó)船舶信息中心）
