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打印 中遠投資再遭船東取消兩艘船的訂單，一個多月以來共有船東取消了四艘船的訂單，推遲12艘船的交付時間。
中遠投資（新加坡）有限公司（新加坡交易所代碼：COSI，下稱中遠投資）1月9日公告，下屬公司舟山中遠船務(wù)工程有限公司（下稱中遠舟山）與一亞洲船東簽訂協(xié)議，取消了兩艘船的訂單，并將剩下兩艘船只的交付時間分別推遲至2010年2月及2010年7月之后。
上述四艘船均為57000噸級散貨船，均由中遠舟山承造，分別于2007年6月8日和10月24日簽署建造合同。
被取消訂單的兩艘船尚未開始建造。作為協(xié)議的一部分，船東已就這兩艘向中遠舟山支付相應(yīng)的賠償。
2008年下半年以來，航運市場不斷惡化，更波及造船市場景氣狀況。反映航運業(yè)景氣程度的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）已經(jīng)連跌數(shù)月，跌幅超過九成。
此前，中遠投資已陸續(xù)宣布有兩艘船的訂單被取消，以及十艘船的交付時間將推遲。
12月3日，中遠投資公布，旗下子公司大連中遠船務(wù)工程有限公司（下稱中遠大連）于2007年7月11日簽訂的五艘57000噸級散貨船合同中，兩艘船訂單被取消，另三艘船原定交付時間為2009年12月2日，被推遲至2010年6月30日。
中遠大連接船東告知，它要求取消和更改訂單，是鑒于當(dāng)前的不利的市場條件。
12月30日，中遠舟山再公告，應(yīng)一家歐洲船東和一家亞洲船東的要求，推遲了七艘57000噸級散貨船合同的交貨日期。
其中四艘船的交貨日期2010年2月至2010年6月，推遲到2011年2月至2011年11月，另三艘船的交付日期已由2009年8月至2009年11月，改至2012年1月。
不過，中遠投資表示，預(yù)計上述取消和更改不會對公司截至2008年12月31日的有形資產(chǎn)凈值和每股盈利有重大影響。
中遠投資是中遠集團全資子公司中遠控股（新加坡）有限公司控股的上市公司，于1993年在新加坡證券交易所上市，主要從事航運、修船及航運相關(guān)業(yè)務(wù)等。目前，中遠控股（新加坡）有限公司持有中遠投資53%的股權(quán)。
中遠舟山最近剛完成了其第一個建設(shè)57000噸級散貨船。該船目前正在進行試驗和海上試驗。一旦成功地完成了海上試驗，該船將交付給其所有者。（來源：《財經(jīng)網(wǎng)》01-13）
