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打印中國船舶工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞表示，從2008年8月開始，世界新船成交量已經(jīng)出現(xiàn)急劇下滑，最近船東詢價(jià)活動(dòng)已大大減少，船東訂船意愿明顯減弱。1月5日，中船集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
旗下?lián)碛兄袊?、廣船國際、中船股份等上市公司的中船集團(tuán)2008年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入730億元，工業(yè)總產(chǎn)值768億元，工業(yè)增加值138億元，同比分別增長17.1%、41.7%、34.9%，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)利潤仍將達(dá)到100億元。
2008年中船集團(tuán)全年將造船完工800萬載重噸，占世界總量的8%。全年共承接訂單1091萬載重噸，占世界份額約7.5%。目前，集團(tuán)手持訂單5277萬載重噸，占世界份額8.8%。
中船寶鋼建產(chǎn)業(yè)鏈
譚作鈞說，金融危機(jī)何時(shí)"見底"還很難預(yù)料，出現(xiàn)全球性經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。中船集團(tuán)和寶鋼戰(zhàn)略合作將打造最具競爭力的供應(yīng)鏈，抵御全球金融危機(jī)。
寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示，寶鋼將增強(qiáng)厚板特別是船板產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成本優(yōu)勢，適應(yīng)造船業(yè)未來發(fā)展需要。在"國船國造"、"國鋼國用"的思路下，支持中船集團(tuán)在25萬噸級(jí)以上油輪、海洋石油平臺(tái)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的鋼材供應(yīng)。
據(jù)悉，2009年中船集團(tuán)從寶鋼采購鋼板將比2008年增長20%以上。中船集團(tuán)副總經(jīng)理路小彥表示，中船要確保2009年完工船舶1160萬載重噸，2010年完工船舶1800萬載重噸。
造船市場轉(zhuǎn)向買方
譚作鈞日前在中船集團(tuán)一次內(nèi)部會(huì)議上表示，未來幾年，隨著世界海運(yùn)貿(mào)易量的大幅下降和船隊(duì)運(yùn)力繼續(xù)大幅增長，世界航運(yùn)業(yè)可能將進(jìn)入一個(gè)嚴(yán)重蕭條期。國際航運(yùn)業(yè)的"寒意"，已經(jīng)傳導(dǎo)到了造船市場。世界造船市場的供求關(guān)系已開始從持續(xù)多年的"賣方市場"迅速轉(zhuǎn)向"買方市場"。中船要做好過幾年"苦日子"、"緊日子"的思想準(zhǔn)備。
中船集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳民俊表示，目前，一些船東受現(xiàn)金流減少的影響，提出了調(diào)整合同或延期交船的要求。陳民俊表示，我國船企可學(xué)習(xí)韓國企業(yè)做法，向產(chǎn)業(yè)鏈下游航運(yùn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有的造船能力。
據(jù)悉，中船集團(tuán)長興一期工程已經(jīng)提前竣工，龍穴造船基地生產(chǎn)線全線貫通，臨港一期工程已實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收，二期工程也已啟動(dòng)建設(shè)。集團(tuán)開始加緊啟動(dòng)長興二期、華南大型柴油機(jī)基地的新一輪重大工程建設(shè)。同時(shí)在廣東珠海、中山實(shí)現(xiàn)新的布點(diǎn)，為集團(tuán)發(fā)展預(yù)留戰(zhàn)略空間。 (來源：中國證券報(bào))
