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打印新年伊始，福建福安白馬河畔數(shù)十個(gè)船塢停著幾十艘已建好、快建好或建了大半的船舶，昔日熱鬧的建設(shè)場(chǎng)面已經(jīng)不復(fù)存在，新年的氣氛在這里很難找到。
福安造船基地遇“寒冬”
2008年的國際金融危機(jī)，讓福建福安這個(gè)有著百年發(fā)展歷史的中國民營船舶修造基地遇到了前所未有的困難，有七八成的船廠沒有接到新的訂單，一半以上的在建船舶可能會(huì)因船東毀約不得不停工。
國際貿(mào)易大幅萎縮使航運(yùn)業(yè)受到了重大打擊，修造船舶訂單相當(dāng)部分來自各地航運(yùn)公司的福建福安船舶產(chǎn)業(yè)，逐漸浮現(xiàn)出需求低迷、建造拖期、融資困難等行業(yè)隱患。
抓住新機(jī)遇開發(fā)新船型
在這個(gè)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“寒冬”里，福建福寧船舶重工有限公司卻依然紅火。據(jù)了解，目前該企業(yè)還有新加坡的6艘油輪、海洋工程船總造價(jià)約5億元人民幣的生產(chǎn)訂單，另外總造價(jià)約5億元人民幣的數(shù)艘海洋工程船建造訂單正在洽談中。
“新船型的建造，意味福安船舶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)建造水平的進(jìn)一步提升，這是金融危機(jī)中孕育出的新商機(jī)?！痹诟＝ǜ０彩写靶袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長林小靈看來，金融危機(jī)帶來危險(xiǎn)，也帶來了機(jī)遇。
“有了這些新船型，我們有信心度過這個(gè)‘寒冬’！”在福建福寧船舶重工有限公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師鄭源眼中，金融危機(jī)雖然波及福建福安船舶產(chǎn)業(yè)，但在無形中也助推船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，而這一段時(shí)間也是船舶企業(yè)練好“內(nèi)功”、蓄勢(shì)而發(fā)的難得時(shí)機(jī)。
有關(guān)專家稱，隨著國家四萬億擴(kuò)大內(nèi)需的推動(dòng)，相應(yīng)的貿(mào)易需求也隨之復(fù)蘇，大量建設(shè)工程的上馬，更為船舶行業(yè)建造與之需求的工程船、疏浚船、海洋工程船、游艇以及修船、拆船等，提供了很大的發(fā)展空間。目前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，這將幫助福安船舶產(chǎn)業(yè)挺過“寒冬”。
據(jù)介紹，目前福建福安船舶行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)84家，從業(yè)人員2.5萬人。在過去5年中，福建福安船舶行業(yè)共修造各種船舶3000多艘。 (來源：福州晚報(bào)）
