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打印 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，新年伊始，企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的寒流以兇猛勢(shì)頭襲擊產(chǎn)業(yè)界，350多家韓國(guó)建設(shè)和造船企業(yè)將成為首批評(píng)估對(duì)象。銀行相關(guān)人士表示：在50家造船企業(yè)中，除了前10家企業(yè)以外，其他均處于困境。
為了有效地推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，政府和央行計(jì)劃向各家銀行提供資金。該資金引起企業(yè)之間的生存競(jìng)爭(zhēng)，其中建設(shè)和造船行業(yè)成為首批評(píng)估對(duì)象，汽車和信息技術(shù)等其他行業(yè)也將受到結(jié)構(gòu)調(diào)整的評(píng)價(jià)。金融部門和金融業(yè)表示，按信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，銀行將評(píng)估300多家建設(shè)企業(yè)和50多家造船企業(yè)，從中篩選出結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)象。
金融部門原先計(jì)劃對(duì)貸款額超過500億韓元的150多家建設(shè)企業(yè)和26家中小造船企業(yè)，進(jìn)行信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。但隨著范圍被擴(kuò)大至50億韓元貸款，評(píng)估對(duì)象增加了兩倍。銀行計(jì)劃在3月底前將造船企業(yè)和建設(shè)企業(yè)分為四個(gè)等級(jí)。其中，有虧損征兆的企業(yè)(C等級(jí))將啟動(dòng)企業(yè)調(diào)整，而虧損企業(yè)(D等級(jí))將遭到淘汰。
對(duì)造船企業(yè)而言，與訂單殘余相比的預(yù)付款退款保函發(fā)放率的多少，將成為最重要的尺度。如果退款保函率未滿70%，或訂單殘余不足一年，就很有可能被歸類為最低等級(jí)。
預(yù)付款退款保函是指銀行對(duì)預(yù)付款人的保函，保證為如期交船時(shí)將退還預(yù)付款。退款保函率低，意味著營(yíng)業(yè)前景不樂觀。銀行將對(duì)20余個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，綜合分?jǐn)?shù)不到60分的企業(yè)將遭到淘汰。（來源：大公報(bào)）
