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打印浙江德興船舶工業(yè)公司 高級經(jīng)濟師傅智業(yè)
由美國次貸危機而引起的金融危機，現(xiàn)已演變?yōu)槭澜缃?jīng)濟危機。這一危機，目前已席卷全球，大批工廠生產(chǎn)任務不足，銷售疲軟，工人失業(yè)，生產(chǎn)原料及能源需求急速下降。而作為全球大宗物資運輸?shù)暮＿\市場貨源缺少，運價走低，目前運價已低于經(jīng)營成本，許多船東把現(xiàn)有船舶退回出經(jīng)營市場。根據(jù)目前運輸市場行情，船東不想再造船，已訂造的新船也巴不得推遲交船。同時由于金融危機影響，銀行缺少資金，好多船東貸不到造船的資金。在市場疲軟和銀根收緊的影響下，船東不得不損失已付定金（或預付款），棄船撤單。至今年10月份，全球有90多艘新造船撤單（中國約有20多艘），可見船市形勢非常嚴峻，估計這種形勢還要維持二至三年。
這幾年來，全球船市發(fā)展紅火，舟山的造船業(yè)也得到迅速發(fā)展。目前，舟山造船已成為舟山的主導產(chǎn)業(yè)。據(jù)資料反映，舟山現(xiàn)有大小船廠160多家。其中不少船廠原來有一定基礎，趁大好船市嘗到了甜頭，如揚帆、4806工廠等；有些新辦廠見效快的，也嘗到了甜頭，如歐華、五洲船廠等。但大多數(shù)船廠尚處于建廠或造船過程中，未將船舶推入市場，這就可能會碰到較多的困難。
辦船廠造船是一個高風險的行業(yè)，建船廠投入大、周期長，造船同樣是投資大、周期長，大量資金投入幾年后才能見成效，在市場瞬息萬變的情況下，自然投資者要冒很大風險。
舟山是一個海島城市，具有辦船廠所必需的獨特稀缺資源――海岸線。在前幾年船市火爆時，許多船廠賺到了不少錢，其他行業(yè)的好多老板，如水產(chǎn)的、海運的、房地產(chǎn)的、捕魚的，都想來掏這桶金。但實際情況遠非想象的那樣容易。我們不能光靠大自然恩賜的資源――海岸線和土地過日子。建船廠要投入大量資金，辦一個中等規(guī)模的船廠，基建費用3-5個億，設備1.5-2個億，軟件0.5個億，周轉資金0.5個億，這樣一算，沒有7-8個億的投入別想建船廠。同時造船還要有各種技術人才，人才本身是稀缺資源，再加上船廠的人才是團隊人才，船廠作業(yè)是“大兵團”作戰(zhàn)，是系統(tǒng)工程，這種人才團隊任何地方都缺少。舟山從上海等地大船廠高薪引進過不少人才，但未見明顯成效。再次，造船上下游相關行業(yè)比較多，這些資源舟山也奇缺。另外，舟山市場資源也欠缺，就是在船市紅火的日子里，舟山的造船企業(yè)新船接單，也是通過兩三道中介機構才轉過來的，市場信息失靈。揚帆集團前身是舟山船廠，從五十年代辦到現(xiàn)在，其前四十年的利潤之和可能還不及這二年利潤的總和，因為這幾年是船市千載難逢的大好機遇。
投資者往往看到對自己有利的一面，而忽視了許多不利因素和高估了錢與關系的作用，倉促地進入了這一高投入、高技術、難管理、高風險的行業(yè)。目前船市危機來臨，值得人們反思。在目前船市困境中，舟山各家船廠如何走出困境得以發(fā)展，這是各級同仁正在思考的一個大問題。
我認為，天無絕人之路，辦法總是有的。舟山有160多家修造船企業(yè)，有少數(shù)船廠各方面實力比較強（包括經(jīng)濟實力、技術管理、市場實力），不但收回了投資款，還結余了部分資金，手中又有造船訂單，產(chǎn)品已進入了正常運轉階段（這種船廠暫稱為一類船廠），這些船廠一方面要抓好產(chǎn)品質量，縮短造船周期，改變造船模式，把眼前的船種造精造好，同時要注重自身人員素質的提高，形成企業(yè)的核心競爭力，以適應市場的需要。這樣才能安度船市危機時期。
對那些各方面實力不太強的船廠(暫稱二類船廠)，要認真分析企業(yè)的弊病，一方面要靠自身的力量解決困難，另一方面要與一類船廠聯(lián)營，做其造船的分段、大件或某一系統(tǒng)。對邊建船廠邊造船的企業(yè)要縮小投資額度，努力做好目前手中的單子；要轉變經(jīng)營方向，向能發(fā)揮自己優(yōu)勢的方向發(fā)展，同時要走聯(lián)營發(fā)展的道路。
對于各方面無實力的船廠（暫稱三類船廠），要及時退出造船市場。有以下幾條路子可走：1、利用原有硬件和技術力量，做船用品配件；2、走兼并發(fā)展的道路，努力使自己成為二類船廠；3、恢復原來的生產(chǎn)項目，原來是修漁船的，做碼頭裝卸的，就恢復原項目；4、完全退出船舶行業(yè)，尋找其他發(fā)展機會。中途退出會有一定的痛苦，但實力不行，不退出將會有更大的痛苦。
在搞經(jīng)濟中，時刻都存在著許多值得思考的問題。我們不能用搞政治運動的模式來搞經(jīng)濟，一哄而上的企業(yè)必然會一哄而下。成功只會給有準備者，不會給投機者。溫州人用“做鞋”的思路造船、臺州人用做“小五金”的思路辦船廠、舟山人用“捕魚”的方法辦船廠，小小的一條海岸線一排就有二三十家船廠，好像是小小的漁港停滿了漁船。把造船看作像捕魚、辦水產(chǎn)那樣單一作業(yè)，肯定是不行的。
