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打印近日，浙江最大的一家船艇公司飛鷹船艇的副總熊樟法顯得忙碌而興奮，來(lái)自美英德日等8國(guó)的客商出現(xiàn)在富陽(yáng)的公司總部。“我們正在與澳大利亞的輕型飛機(jī)制造公司洽談合作項(xiàng)目，另外，美國(guó)一家世界上最大的皮劃艇銷(xiāo)售公司也在接觸當(dāng)中?！毙苷练ǜ嬖V記者，如果這兩個(gè)項(xiàng)目能順利拿下來(lái)，公司未來(lái)五年的產(chǎn)值將達(dá)到目前的十倍。
這給之前訂單萎縮的飛鷹船艇注入一劑強(qiáng)心針。在全球船市低迷的大環(huán)境下，90%出口的飛鷹船艇的訂單也大幅萎縮。上個(gè)月，他們公司單訂賽艇只有100余艘，同比下降了約20%。
受金融危機(jī)影響，全球造船業(yè)正處于進(jìn)一步下滑的泥潭之中。11月全球造船市場(chǎng)新簽訂單量繼續(xù)大幅萎縮，同比又下滑95.6%，創(chuàng)今年以來(lái)最大跌幅。
浙江是國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)大省。從2003年開(kāi)始，一股造船投資熱潮在浙江蔓延。在這股造船熱潮中，沿著浙江7000多公里漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，從寧波、舟山群島、象山、臺(tái)州，一直往南到溫州，許多昔日的灘涂現(xiàn)在都已經(jīng)變成了一座座造船基地。
然而，這股造船熱正遭受著國(guó)際金融危機(jī)的威脅。“受美國(guó)金融危機(jī)影響，我們當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)船廠的訂單大量縮水。不少我們先前簽訂已經(jīng)生效的訂單，都紛紛提出棄權(quán)要求?！闭憬綀A造船有限公司董事長(zhǎng)金文林表示。
據(jù)了解，在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下，當(dāng)?shù)匾恍┲行≡齑瑥S已經(jīng)關(guān)門(mén)歇業(yè)，另外不少?zèng)]有接到新訂單的企業(yè)也正在醞釀不再投產(chǎn)。騰龍?jiān)齑呢?fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在手頭正在做的船都是年初的訂單，已經(jīng)大半年沒(méi)有接到新訂單了，“打算做完手頭的這些船就算了，明年的情況還要再看看”。
與一些中小造船廠不同，飛鷹船艇的做法有些出人意料。“我們今年的利潤(rùn)率卻上漲了近30%?！毙苷练ū硎?，主要原因是得益于公司今年三次提價(jià)。從今年5月份起，飛鷹船艇開(kāi)始主動(dòng)提價(jià)，5月份出口船艇的單價(jià)漲了15%，8月份上升到20%，而10月份，飛鷹船艇將售價(jià)漲到了去年的130%?！疤醿r(jià)需要勇氣，市場(chǎng)定價(jià)的話(huà)語(yǔ)權(quán)很重要?！毙苷练ū硎荆w鷹船艇取得包括發(fā)明專(zhuān)利在內(nèi)的國(guó)家12項(xiàng)專(zhuān)利，賽艇生產(chǎn)工藝在很多方面超過(guò)了德國(guó)等王牌賽艇國(guó)家。來(lái)源：浙商網(wǎng)