返回
打印受國際經(jīng)濟危機影響，一度高歌猛進的中國造船業(yè)今年下半年以來漸陷困境。然而，寧波一造船企業(yè)正迎來新的巨大發(fā)展機遇。記者昨天通過有關(guān)方面采訪證實，全省目前最大的造船企業(yè)――浙江造船有限公司最近可能獲得一個銀團的總額高達數(shù)十億美元的巨額保函授信，這將為該企業(yè)的強勁發(fā)展注入更大的強心劑。
據(jù)了解，這個銀團是由中國進出口銀行組織牽頭，還包括建行、中行等十多家商業(yè)銀行。其在浙江省操作巨額銀團保函項目，金額高達80億至100億美元，將重點提供給包括浙江造船有限公司在內(nèi)的浙江三家大型造船企業(yè)。據(jù)了解，該銀團最近已經(jīng)來過寧波，并于十月末與浙江造船有限公司進行了業(yè)務(wù)溝通會，銀團已初步?jīng)Q定擬為該公司提供總額達數(shù)十億美元的巨額保函授信。而據(jù)知情人士透露，這筆授信額度可能將為35億美元，為浙江這三家大型造船企業(yè)中最大金額。
“這樣的巨額保函授信，對造船企業(yè)來說意義重大?！睂幉ù肮I(yè)協(xié)會一有關(guān)負責人昨天在接受采訪時介紹說。以造一艘5萬多噸的散貨船為例，如果沒有銀行中間給具保函授信，在船東未事先給付船款的情況下，造船企業(yè)就需墊付至少幾千萬美元的資金。這種情況下，造船企業(yè)不但資金壓力巨大，還需承擔巨大風(fēng)險。而保函授信，可在很大程度上幫助造船企業(yè)規(guī)避資金風(fēng)險。
在國內(nèi)諸多造船企業(yè)紛紛遭遇訂單取消或停產(chǎn)減產(chǎn)等經(jīng)營困境的形勢下，該銀團為何仍然這么看好浙江造船有限公司？
衡量國際海運市場興衰的“波羅的海干散貨運價指數(shù)”，近5個月跌幅高達90%多，很多海運公司選擇了暫停航線運營。作為航運公司上游的造船廠來說，隨之而來的是船東撤單風(fēng)險加大，融資困難，由此，受沖擊最大的就是建造散貨船、集裝箱船為主的國內(nèi)造船企業(yè)。
但記者在現(xiàn)場采訪時了解，到目前為止，浙江造船有限公司沒有遭遇任何造船訂單取消的情況。浙江造船有限公司早在幾年前，就開始未雨綢繆，著手進行技術(shù)改造，加快產(chǎn)品的升級轉(zhuǎn)型。他們投入14億元巨資改造完成了目前全球最大的高科技海洋石油平臺船生產(chǎn)線并于2007年10月投產(chǎn)。利用該生產(chǎn)線，浙江造船有限公司一年可生產(chǎn)海洋石油平臺船40艘以上。這種船舶由于技術(shù)含量較高，目前市場需求穩(wěn)定。僅今年一年，該公司就交付了10多艘該類船舶，不少船東還在追加訂單。
據(jù)悉，因技術(shù)改造升級及時，浙江造船有限公司改制5年來發(fā)展迅速，2008年產(chǎn)值將達到45億元，比2007年增長60%以上。目前，公司的生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到了2012年。(中國船舶信息中心)