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打印韓國船東和造船業(yè)代表上周在首爾與政府代表舉行會(huì)議，商討應(yīng)對今次航運(yùn)業(yè)困境對策，但始終未能達(dá)成初步共識(shí)，因?yàn)槿晕从凶銐驍?shù)據(jù)顯示，韓國航運(yùn)相關(guān)行業(yè)受害程度有多深。部分造船業(yè)界代表認(rèn)為，將會(huì)有三分之一的韓國造船訂單被取消。
造船界和船東代表與政府代表在會(huì)上商討對策，嘗試提出多項(xiàng)方案，包括由韓國銀行注入資金，甚至建議政府多印鈔票，不過由于仍未有足夠數(shù)據(jù)估量船東和造船廠現(xiàn)時(shí)實(shí)際的欠債額和訂單情況，令各方代表難以得出結(jié)論，最終并未能得出共識(shí)。有關(guān)代表將每周繼續(xù)舉行會(huì)議，務(wù)求盡快商討出應(yīng)對今次航運(yùn)業(yè)困境的計(jì)劃。
韓圜兌美元至今已貶值3成，令不少韓國造船廠在貨幣對沖上損失慘重，當(dāng)中包括現(xiàn)代重工。韓國造船協(xié)會(huì)（KSA）發(fā)言人表示，業(yè)界的困境可能比預(yù)期中更惡劣，部分造船業(yè)界代表更認(rèn)為，三分之一的韓國造船訂單將會(huì)被取消。
另外，KSA昨日公布最新的2009年新船完工出口數(shù)據(jù)，出口總值為530億美元，將較2008年的暫時(shí)同類數(shù)據(jù)高出23%。由于該國生產(chǎn)的汽車、電子產(chǎn)品和化工產(chǎn)品出口量會(huì)比預(yù)期少，KSA預(yù)期新船出口會(huì)占總出口值11%，將是所有出口產(chǎn)品中價(jià)值最高。（來源：大公報(bào)）