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打印“兩大造船企業(yè)建成開(kāi)工后，年產(chǎn)值將達(dá)80億元?！弊蛱?，海鹽縣澉浦鎮(zhèn)黨委書(shū)記金小林表示，以剛?cè)腭v澉浦的“林龍”、“杭汽輪”為龍頭，未來(lái)5年內(nèi)海鹽將形成一個(gè)“百億造船基地”。
記者從市港航管理局了解到，以海鹽的兩大在建造船企業(yè)為龍頭的造船基地，將徹底改變我市造船業(yè)低、小、散的現(xiàn)狀，使長(zhǎng)期受制內(nèi)河的我市造船業(yè)有望“借機(jī)出?！?。
拉動(dòng)40多家老船企
“目前我市造船企業(yè)還剩40多家?！碧崞鹞沂袃?nèi)河造船業(yè)曾經(jīng)的“輝煌”，市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周建民不無(wú)感慨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年造船業(yè)最高峰時(shí)，我市共有大大小小的造船企業(yè)65家，年產(chǎn)船舶1500多艘。近年來(lái)，由于水運(yùn)行業(yè)不景氣、鋼價(jià)大幅上揚(yáng)，使多數(shù)造船廠只能靠維修和保養(yǎng)勉強(qiáng)維持生計(jì)。
市港航管理局船舶檢驗(yàn)科副科長(zhǎng)金一冰則認(rèn)為，航道等級(jí)較低和內(nèi)河航運(yùn)量的下降，制約了我市船舶制造業(yè)的做大做強(qiáng)，已漸成雛形的海鹽沿海造船基地，將使“嘉興造船”出河入海，并為全市現(xiàn)有內(nèi)河造船企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造條件。
從河到海何止一步之遙
“現(xiàn)在的訂單就像雨后春筍。”嘉興浙北造船有限公司總經(jīng)理林融說(shuō)，進(jìn)入10月以來(lái)，隨著鋼價(jià)下降、內(nèi)需加大以及河道改良，內(nèi)河用船剛性需求得到釋放。嘉善縣紅旗塘造船廠廠長(zhǎng)馬雪根也表示，現(xiàn)在一艘40米長(zhǎng)的船的制造成本比上半年低了十多萬(wàn)元，“相當(dāng)于船戶跑兩年船的費(fèi)用?！?
記者了解到，目前長(zhǎng)三角各地的購(gòu)船熱，使嘉善、平湖、海鹽的主要造船廠紛紛開(kāi)建500噸以上船舶?！暗?0多家企業(yè)能否成為‘百億造船業(yè)’的配套企業(yè)，還要看政府的扶持政策和企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！敝芙癖硎?，長(zhǎng)期徘徊于內(nèi)河的我市造船企業(yè)，要借在建中的海鹽造船基地出海，難度很大。
練內(nèi)功等待搭船出海
“大約35%的造船廠有實(shí)力成為百億造船基地的配套企業(yè)。”有著30多年船舶制造經(jīng)驗(yàn)的市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)金在榮告訴記者，現(xiàn)在嘉興能生產(chǎn)沿海船、工程船等高附加值產(chǎn)品的企業(yè)不多，在全球造船業(yè)步入寒冬之時(shí)，許多船廠正趁目前的內(nèi)河造船熱，在資金、技術(shù)、設(shè)備、人才等方面做好儲(chǔ)備。
據(jù)了解，目前我市造船企業(yè)已在傳統(tǒng)的內(nèi)河運(yùn)輸船和公務(wù)艇的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了許多新產(chǎn)品。如浙北造船等規(guī)模較大的企業(yè)已開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)海上工程船；平湖華海船廠、嘉善錦佳船舶等企業(yè)開(kāi)發(fā)出了專業(yè)保潔船、航道掃測(cè)船等特殊產(chǎn)品。勤練內(nèi)功的“嘉興造船”正在靜候春暖花開(kāi)之時(shí)，搭上百億造船業(yè)的大船“出?！薄?lái)源：中國(guó)海運(yùn)網(wǎng)