返回
打印 面對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退、信貸收緊出現(xiàn)的船東造船借貸不履行信貸合同，挪威銀行最近在奧斯陸總部發(fā)出一份對(duì)一旦違約，銀行應(yīng)持有何種態(tài)度的電郵信件，表示將以違反合約多寡作為基準(zhǔn)，來(lái)看待與客戶重新對(duì)話的機(jī)會(huì)，商討貸款利率限定等問(wèn)題。若船東單方面行動(dòng)，搞得不好，有可能會(huì)影響到客戶未來(lái)信用評(píng)級(jí)和投資。
在一封通過(guò)網(wǎng)上查問(wèn)與回覆的電子信件中，該銀行未有正面回應(yīng)究竟客戶違約的情況有多深，但表示破壞合約在銀行家眼中，被視為一個(gè)機(jī)會(huì)，會(huì)提高銀行借貸給客戶所要承擔(dān)的利息多與少。該銀行又說(shuō)，在其它類型合約潛在緊縮情況之下，這也算是一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)重新就貸款與定息問(wèn)題交換意見(jiàn)。銀行強(qiáng)調(diào)視乎整體財(cái)務(wù)狀況，來(lái)決定基本態(tài)度，為減少風(fēng)險(xiǎn)而需要額外的安全性或減少貸款額。
挪威銀行是全球第二大船舶融資銀行，這種明確態(tài)度的立場(chǎng)表明，目的是避免使用者破壞合約，而最后令借款人強(qiáng)制申請(qǐng)破產(chǎn)，違反合約通常不會(huì)導(dǎo)致貸款損失準(zhǔn)備金。銀行也表示，已批出但未被取用的信貸額度大約在300億挪威克朗，這批信貸額不但用在新造船的資金上，還批出但仍未被使用在營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn)上。
銀行還表示，將遵守其承諾，但一旦發(fā)生違約時(shí)，銀行有權(quán)重新談判，“規(guī)模以上的新訂造船預(yù)計(jì)基本上仍處在目前的水平”?！跋裢Ｒ粯?，再還款和預(yù)付款將導(dǎo)致投資組合會(huì)減少”。
“與此同時(shí)，我們將繼續(xù)為核心客戶做一些新的業(yè)務(wù)。對(duì)于在2009年交船的船舶，我們對(duì)已批出貸款給予資助。否則，它會(huì)影響到整體信貸資質(zhì)和盈利”。來(lái)源：中國(guó)船舶信息中心
