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打印 11月19日，全球各地的船東、貿(mào)易商、租家將齊聚倫敦，參加一個緊急會議共同商討金融危機之于干散貨海運市場的影響。倫敦的衍生品經(jīng)紀行FIS首先提出了這一動議，具體承辦的則是波羅的海交易所。
據(jù)悉，本次會議的目標是尋求一條歇止干散貨運價自由落體式下跌的解決之道。目前，運價水平已經(jīng)跌到了保本點以下，隨之而來的破產(chǎn)、違約、投機遠期合同巨虧等消息不絕于耳。
“全世界每天都有很多會，目的各不相同，所以我們想如果能讓大家都聚到倫敦來，一起討論危機的解決之道或許會更好。” FIS經(jīng)理John Banaszkiewicz稱。
在已確定參加會議的50多個與會者中，包括了Cargil、ED&F Man等主要租家。船東方面則有Torvald Klaveness以及一個由6家意大利船東組成的代表團。Banaszkiewcz說：“雖然通知比較倉促，但他們都很愿意參加?！?BR> 另外，在本次倫敦的會議之前，11月4日，在意大利的那不勒斯還將有一場船東間的會議。據(jù)悉，屆時競爭法律師也將出席會議以杜絕外界可能產(chǎn)生的共謀懷疑。同時，也可以對船東們討論出的辦法給出意見。
當前，海岬型船的即期日租僅在4,500美元上下，甚至不到保本水平12,000-13,000美元的一半。相比之下，6月，該船型日租曾一度達到過230,000美元的高位。來源：上海航運交易所
