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船舶制造業(yè)正在隨同全球航運(yùn)業(yè)一道進(jìn)入冬季。據(jù)國(guó)際船舶航運(yùn)信息中心Clarkson最新統(tǒng)計(jì)，10月份全球各類(lèi)船舶訂單量?jī)H248萬(wàn)載重噸，創(chuàng)2006年以來(lái)最低單月簽單量，且訂單量同比下滑近89%。與此同時(shí)，新船價(jià)格“拐點(diǎn)”也越發(fā)明顯，集裝箱船價(jià)也出現(xiàn)兩年以來(lái)首次下跌。我國(guó)造船企業(yè)采取提高船費(fèi)首付比例的方法抵御風(fēng)險(xiǎn)。
從全年情況來(lái)看，1月至10月新簽訂單合計(jì)144.65百萬(wàn)載重噸，同比下滑達(dá)33.8%。中金公司報(bào)告指出，考慮到目前部分取消的船舶訂單，這一下滑幅度可能更大。而船價(jià)出現(xiàn)大幅下跌的可能性正在增加。中信建投分析師高曉春對(duì)本報(bào)記者表示，油船及散貨船價(jià)格已連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑，集裝箱船價(jià)10月首次出現(xiàn)環(huán)比下滑，前景都不盡如人意。
記者注意到，受大量海外船舶停運(yùn)影響，一些船東的撤單行為已經(jīng)開(kāi)始加劇。一旦船價(jià)突然出現(xiàn)50%至60%的暴跌，船東們就可能提出修改船型、重新商討合同船價(jià)，甚至直接棄船。
國(guó)內(nèi)的大型船廠(chǎng)紛紛采取提高造船船費(fèi)首付比例來(lái)應(yīng)對(duì)撤單風(fēng)險(xiǎn)。廣船國(guó)際董秘李志東對(duì)本報(bào)記者表示，廣船國(guó)際把造船費(fèi)用的首付比例提高到30％，大幅降低了因某些船東棄船造成的風(fēng)險(xiǎn)。而不少民營(yíng)船廠(chǎng)現(xiàn)在所收的首付比例仍是占總費(fèi)用5%，遭棄船風(fēng)險(xiǎn)極大。他不排除廣東的某些小型船廠(chǎng)已經(jīng)遭到船東撤單。(來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào))
