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打印 中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽在此間舉行的「中韓暨遼寧沿海經(jīng)濟帶船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇」上表示，全球經(jīng)濟形勢對造船市場沖擊很大，政府、銀行對國有造船集團、航運集團以及有規(guī)模的民營企業(yè)應加大扶持力度。但他亦同時指出，市場下滑的現(xiàn)狀客觀上為船舶產(chǎn)業(yè)結構調整創(chuàng)造了有利時機。
張廣欽稱，伴隨經(jīng)濟形勢不斷惡化，中國造船業(yè)亦遭遇不小壓力，8月份以來首先是運價指數(shù)出現(xiàn)劇烈下滑，隨之造船企業(yè)詢價減少，承接新船訂單速度放緩。
他表示，對造船企業(yè)的當務之急是抓好已承接合同；其次要分析經(jīng)營環(huán)節(jié)上的供應鏈，抓質量、降成本；此外要細分熟悉的市場，爭取經(jīng)營活動不斷線；同時加強合同法律問題研究和管理，避免不必要損失。
他呼吁政府從政策、金融、稅收各方面加大對國有造船集團、航運集團以及已形成規(guī)模有實力的民營企業(yè)扶持力度。并希望銀行系統(tǒng)區(qū)別對待船舶企業(yè)，不要簡單將船舶行業(yè)列入限制發(fā)放貸款和出具保函的高風險行業(yè)中。
他說，當前市場下滑的信號倒是可以提醒地方政府和國內的各類投資者改變自己的方向，也是到了調整船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的有利時機。
市場波動有利于資源向優(yōu)勢的集團企業(yè)集中，有利于低成本擴張，上下游企業(yè)的重組聯(lián)合，淘汰經(jīng)營不善的中小企業(yè)，推動骨干企業(yè)實現(xiàn)多元化戰(zhàn)略。來源：香港大公報
