返回
打印 國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士表示，剛剛進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期的造船業(yè)明年將面臨大起大落的風(fēng)險(xiǎn)。隨著全球供求關(guān)系的變化，產(chǎn)能過(guò)剩，訂單減少，明年船舶價(jià)格下跌難以避免。
明年，我國(guó)造船業(yè)的工作重點(diǎn)將是確保按期保質(zhì)完成造船合同。同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展大型海洋石油裝備、配套裝備、高技術(shù)高附加值船舶和大型先進(jìn)的工程船舶，下力氣提高船用配套研制能力，提高船舶的配套水平。
數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國(guó)造船量占世界的21.2%。承接新船訂單5290萬(wàn)噸，占市場(chǎng)份額的37%；8月份船舶訂單占世界的36%。我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，2007年我國(guó)造船出貨量達(dá)到2100萬(wàn)噸，超過(guò)1700萬(wàn)噸的規(guī)劃量。
美國(guó)次貸危機(jī)以來(lái)，造船行業(yè)發(fā)展發(fā)生了巨大變化，8、9月份船的成交量下滑，分別比7月份下降了54%和38%，10月份的成交量進(jìn)一步下降。
摩根斯坦利指出，將來(lái)可能有批量散貨船訂單被撤銷，約有20%的訂單將會(huì)延期交貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)應(yīng)該交船的訂單在5000萬(wàn)噸左右。造船能力過(guò)分?jǐn)U張，已經(jīng)對(duì)當(dāng)前船舶的供求關(guān)系產(chǎn)生了重大影響。2009年造船業(yè)同樣面臨外貿(mào)增長(zhǎng)放緩、消費(fèi)需求減弱、產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型四大壓力。來(lái)源：中證網(wǎng)
