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獨(dú)立非盈利組織“未來(lái)綠色船舶”(簡(jiǎn)稱GSF)開(kāi)展的一項(xiàng)最新研究表明,船舶現(xiàn)有改裝方案可為船東帶來(lái)兩位數(shù)的成本節(jié)省,且投資回報(bào)期不超過(guò)三年。
獨(dú)立非盈利組織“未來(lái)綠色船舶”(簡(jiǎn)稱GSF)開(kāi)展的一項(xiàng)最新研究表明,船舶現(xiàn)有改裝方案可為船東帶來(lái)兩位數(shù)的成本節(jié)省,且投資回報(bào)期不超過(guò)三年。
約有20家單位參加了該項(xiàng)目,其中包括丹麥海事基金會(huì)、Hafnia、DFDS、馬士基油輪、阿法拉伐、C.C. JENSEN、海虹老人、康斯伯格、曼恩、Norsepower等公司。
項(xiàng)目參與方通過(guò)跟蹤分析3艘船舶――Hafinia LisVictoria Seaways和Maersk Tianjin的實(shí)際數(shù)據(jù)和操作檔案,獲得改裝技術(shù)帶來(lái)的能耗減少量及二氧化碳排放量。該項(xiàng)目研究發(fā)現(xiàn),目前可用的改裝技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)27%的成本,且投資回報(bào)率不到3年。
GSF 表示:我們的最終目標(biāo)是使用環(huán)境友好型的新型船用燃料,并正在向這個(gè)目標(biāo)推進(jìn),但還需要幾十年的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)規(guī)?；?所以從環(huán)境和氣候角度來(lái)看,未來(lái)幾年的能源優(yōu)化至關(guān)重要。鑒于所有替代能源都將比化石能源昂貴,提高能源效率不僅對(duì)環(huán)保極其重要,而且將成為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
報(bào)告調(diào)查結(jié)果表明,記錄正確的數(shù)據(jù)對(duì)于優(yōu)化能源及挖掘節(jié)能潛力至關(guān)重要,因此該項(xiàng)目鼓勵(lì)所有船東和運(yùn)營(yíng)商優(yōu)先收集數(shù)據(jù)并采取戰(zhàn)略性措施。
此外,該項(xiàng)目報(bào)告還指出,一些領(lǐng)域顯示出巨大的節(jié)能潛力。例如,發(fā)電機(jī)組消耗的能源占比較大,可以通過(guò)軸發(fā)電機(jī)解決這一問(wèn)題;低效的照明設(shè)備、功率過(guò)大的風(fēng)扇和水泵可以通過(guò)安裝LED照明和變頻器來(lái)解決;在螺旋槳、舵球、船體油漆和防污等領(lǐng)域,也存在巨大的節(jié)能潛力。另外,數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用也有助于降低成本,人工智能有待發(fā)揮作用。
DFDS項(xiàng)目總監(jiān)Rune Jørgensen Daae表示:該項(xiàng)目讓我們大開(kāi)眼界。盡管我們已經(jīng)做了很多工作,但仍有大量的降本空間。我們必須繼續(xù)優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù),不斷降低船隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本,保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（來(lái)源：中遠(yuǎn)海外e刊）
