返回
打印9月10日，“雪龍2號”極地科學(xué)考察破冰船在上海江南造船基地順利下水，船上即將安裝的智能機艙成為這艘科考船的一大亮點，而研發(fā)生產(chǎn)智能機艙系統(tǒng)的是江蘇常熟的一家民營企業(yè)。
“雪龍2號”是中國自主建造的首艘極地科學(xué)考察破冰船。在人工智能迅速發(fā)展的今天，船舶智能化成為船舶建設(shè)的方向，而智能機艙是智能船舶的核心建設(shè)內(nèi)容。江蘇常熟瑞特電氣股份有限公司主動與中國極地研究中心、江南造船(集團)有限責任公司開展合作，在“雪龍2號”上加裝由他們研發(fā)的智能機艙。
“雪龍2號”加裝智能機艙是中國首次在科學(xué)考察船上配套智能機艙系統(tǒng)，也是中國首次在電力推進船舶中加裝智能機艙。建成之后的極地科考破冰船將成為世界上最先進的極地科考破冰船之一，將有效助推極地考察事業(yè)發(fā)展。
常熟瑞特電氣股份有限公司是專業(yè)從事船舶及海洋工程電氣、自動化系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和綜合技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。該公司用半年多時間就完成了智能機艙系統(tǒng)的研發(fā)和制造。
智能機艙系統(tǒng)主要包括柴油機健康管理、電力推進健康管理、輔助系統(tǒng)健康管理和智能機艙集成平臺四個部分。據(jù)介紹，加裝智能機艙相當于為船舶配備了“智能手環(huán)”。系統(tǒng)通過收集機艙設(shè)備數(shù)據(jù)，對設(shè)備運行情況作出預(yù)先判斷，起到監(jiān)控運行、診斷故障、評估設(shè)備的作用，為船員操作提供決策建議，提高船舶運營效能。通過視情維護和預(yù)先維護，大大降低船舶生命周期內(nèi)的運營費用，提高整船作業(yè)任務(wù)的安全性。同時，也能降低船員的工作強度、提高工作效率。
智能機艙的研發(fā)成功，不僅提升了“雪龍2號”的智能化程度，還將對智能船舶的技術(shù)規(guī)范起到補充完善的作用。(來源：中新網(wǎng)江蘇 )
