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打印6月14日，由交通運(yùn)輸部海事局組織發(fā)起、深圳海事局承辦，上海海洋大學(xué)、上海中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司、深圳寶裕海洋生態(tài)凈化工程公司、江蘇南通易俐特自動化技術(shù)股份有限公司等相關(guān)單位共同參與的全球首次“共享式”壓載水應(yīng)急處理演練在深圳東部大鵬灣海域舉行。
據(jù)介紹，為控制因船舶壓載水排放引發(fā)的生物入侵等海洋環(huán)境問題，國際海事組織IMO制定了《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》(簡稱《壓載水公約》)，對壓載水排放做出了具體規(guī)定，該公約于2017年9月8日正式生效實(shí)施。目前，交通運(yùn)輸部已啟動加入《壓載水公約》的報批程序，海事系統(tǒng)正在加緊推進(jìn)履約相關(guān)準(zhǔn)備工作，深圳海事局積極響應(yīng)國家部署，為我國履行國際壓載水公約做充分準(zhǔn)備。
“如何高效又經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行船舶壓載水處理，使其符合國際標(biāo)準(zhǔn)，成為了世界性難題?！鄙钲邴}田海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為攻克這個世界難題，我們提出“共享”壓載水處理方案，通過在駁船上安裝壓載水處理設(shè)備，和靠港船舶進(jìn)行對接，提供“移動式”的“共享”壓載水處理方式，這是更為經(jīng)濟(jì)有效的壓載水處理方法，既能幫助航運(yùn)企業(yè)減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，又能保證港口水域不會受到壓載水帶來的生物入侵，實(shí)現(xiàn)一舉多得。
實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括海事執(zhí)法人員對船舶壓載水公約相關(guān)的檢查，壓載水取樣并快速檢測；
上海海洋大學(xué)壓載水實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員的詳細(xì)分析檢測、駁船壓載水接收處理等；
經(jīng)過80余人40多個小時的努力，最終形成完整的壓載水檢查、取樣、檢測、處理的閉環(huán)過程。
壓載水是指為控制船舶吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而在船上加裝的水及其懸浮物。在船舶航行、裝載貨物過程中，需要常常排放或吸入淡水或海水，以實(shí)時調(diào)整船上壓載水量，保障船舶安全平穩(wěn)運(yùn)行。壓載水如果在港口不經(jīng)過處理而隨意排放，其中可能攜帶的海洋生物極易導(dǎo)致外來物種入侵并對當(dāng)?shù)睾Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境的造成危害。
全球80%以上國際貿(mào)易量的轉(zhuǎn)運(yùn)依靠航運(yùn)，從事國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)纳檀^5萬艘，每年排放的壓載水達(dá)到120億噸。船舶壓載水作為外來物種遷移載體，被全球環(huán)?；鸾M織GEF列為當(dāng)今海洋的“四大危害”之首。
(來源：中國水運(yùn)報)
