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打印根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Petrofin Research最新公布的數(shù)據(jù)，截至2016年底，全球從事航運(yùn)貸款業(yè)務(wù)的排名前40家銀行的航運(yùn)融資為3,553億美元，呈逐年下降態(tài)勢(shì)；2016年與2007年規(guī)模持平 （且2007年只包含26家銀行數(shù)據(jù)），為10年來(lái)最低。航運(yùn)業(yè)仍不明朗的前景影響了銀行的投資熱情，目前大銀行仍青睞于通過(guò)尋求與安全度較高的知名大客戶合作，并借啟用更為嚴(yán)格的融資條款，更低的融資比例及更強(qiáng)的擔(dān)保條件，銀行業(yè)對(duì)航運(yùn)的支持力度已逐年下降。
另一方面，在過(guò)去的十年中隨著亞洲持續(xù)增加全球船舶融資份額，以及主要的金融中心逐漸失去他們的優(yōu)勢(shì)地位，歐洲銀行在船舶融資中的市場(chǎng)份額大幅降低。在世界前五大船舶融資銀行中，有三家是亞洲銀行，這反映出近十年來(lái)的一個(gè)明顯趨勢(shì)，即歐洲船舶融資份額在下降的同時(shí)，遠(yuǎn)東的融資金額正在逐漸上升和擴(kuò)大。
銀行航運(yùn)貸款規(guī)?？s小，一方面是由于銀行業(yè)對(duì)航運(yùn)業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度，另外一方面也是由于多元化融資渠道的發(fā)展，越來(lái)越多的資金可供航運(yùn)企業(yè)選擇。
近年來(lái)租賃業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、行業(yè)整體處于高速發(fā)展時(shí)期，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)租賃聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2016年底，我國(guó)融資租賃合同余額約53,300億元，年較2007年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超過(guò)200倍，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)82.27%。
船舶融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模也不斷壯大。截至2017年3月末，全國(guó)共開設(shè)了60家金融租賃公司，有23家開展了船舶租賃業(yè)務(wù)，金融租賃行業(yè)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到989艘，船舶租賃資產(chǎn)余額1139億元，且68%為直租業(yè)務(wù)，較去年同期增長(zhǎng)58%。
2、業(yè)務(wù)主體多元化、水平國(guó)際化
在過(guò)去的一年中，不僅金融企業(yè)，資金雄厚的造船、航運(yùn)企業(yè)也紛紛進(jìn)軍船舶融資租賃產(chǎn)業(yè)。工銀租賃截至2017年6月?lián)碛写?00余艘；民生租賃則憑借“飛機(jī)租賃”和“船舶租賃”晉身國(guó)內(nèi)金融租賃三甲；造船、航運(yùn)及相關(guān)企業(yè)也紛紛涉足船舶融資領(lǐng)域，如中遠(yuǎn)海運(yùn)，積極打造集銀行、租賃、保險(xiǎn)和投資于一體的金融服務(wù)平臺(tái)；中集集團(tuán)(股票)提供“融資租賃+設(shè)計(jì)一體”服務(wù)，今年6月交付給法國(guó)達(dá)飛輪船國(guó)內(nèi)首艘9200TEU大型節(jié)能環(huán)保集裝箱船(船型 船廠 買賣)，并簽署租賃合約。
從船舶融資租賃公司的性質(zhì)來(lái)看，目前市場(chǎng)上主要有以下幾類租賃公司：
銀監(jiān)會(huì)監(jiān)管的銀行系金融租賃公司。如民生租賃、交銀租賃、招銀租賃等，都已經(jīng)擁有的相當(dāng)規(guī)模的船隊(duì)。民生租賃目前融資性租賃站比高達(dá)75%，經(jīng)營(yíng)性租賃比重偏低，這也是目前銀行系大型金融公司的普遍現(xiàn)象。
內(nèi)資試點(diǎn)租賃公司。由商務(wù)部和國(guó)家稅務(wù)總局審批與監(jiān)管的租賃公司，注冊(cè)資本1.7億人民幣以上。自2016年3月起，審批權(quán)限部分下放至自貿(mào)區(qū)所在地省級(jí)商務(wù)、國(guó)稅主管部門，即天津市、上海市、福建省、廣東省，廈門市、深圳市的商務(wù)主管部門和國(guó)家稅務(wù)局。截至2016年底，全國(guó)共205家內(nèi)資試點(diǎn)融資租賃公司。
外資租賃公司。由商務(wù)部和外商管理局批準(zhǔn)，注冊(cè)資本1000萬(wàn)美元以上?，F(xiàn)商務(wù)部已把審批權(quán)限下放到各省、直轄市商務(wù)委。
船廠成立的租賃公司。如中國(guó)船舶(股票)工業(yè)集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、太平洋造船旗下的租賃公司。經(jīng)營(yíng)目的主要是為了支持銷售業(yè)務(wù)。
從租賃公司的發(fā)展上看，中國(guó)租賃公司的市場(chǎng)地位和專業(yè)化能力在全球范圍內(nèi)得到認(rèn)可和提升。而在“一帶一路”倡議下，越來(lái)越多的中國(guó)海事金融企業(yè)走出國(guó)門拓展海外市場(chǎng)，進(jìn)一步提高了中國(guó)租賃公司的知名度。 另一方面，國(guó)際知名船東開始關(guān)注中國(guó)船舶融資市場(chǎng)，逐步轉(zhuǎn)向中國(guó)金融機(jī)構(gòu)以尋求多元化的融資渠道支持。同時(shí)，歐美等眾多專注于船舶融資的傳統(tǒng)銀行也在積極轉(zhuǎn)變船舶融資模式，加強(qiáng)與中國(guó)金融機(jī)構(gòu)的合作。
3. 新型融資方式百花齊放
除銀行貸款、租賃等傳統(tǒng)方式外，資本市場(chǎng)也是重要融資渠道，債券、股市為大型企業(yè)提供大量資金支持。資產(chǎn)證券化也日益受到青睞，為企業(yè)提供重要的流動(dòng)資金支持。此外，各金融機(jī)構(gòu)、船東和航運(yùn)公司也在積極尋求金融創(chuàng)新模式，發(fā)展多元融資形式：國(guó)際集裝箱巨頭馬士基上月以印度為試點(diǎn)，開展貿(mào)易融資服務(wù)，旨在為貿(mào)易商提供融資，發(fā)展業(yè)務(wù)，同時(shí)馬士基多年來(lái)的大數(shù)據(jù)支持可以有效把控風(fēng)險(xiǎn)；中船重工于近日成立典當(dāng)行，落戶天津?yàn)I海新區(qū)，旨在為中小企業(yè)提供快速、靈活的資金融通，支持集團(tuán)成員企業(yè)及上下游企業(yè)的抵押、質(zhì)押短期融資業(yè)務(wù)需求。
各機(jī)構(gòu)正通過(guò)發(fā)揮金融產(chǎn)品自身的優(yōu)勢(shì)和特色，為船公司破解經(jīng)營(yíng)困局、解決融資難，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。
【作者車瑋系渣打銀行（中國(guó)）有限公司交通運(yùn)輸行業(yè)執(zhí)行董事】
（來(lái)源：中遠(yuǎn)海運(yùn)e刊 ）
