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出乎意料，一場(chǎng)原本尋常的船舶商業(yè)拍賣會(huì)如此火爆。今年1月10日和6月14日由浙江船舶交易市場(chǎng)組織實(shí)施的兩場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)拍賣，平均溢價(jià)率分別達(dá)到81.41%和123.86%，其中單船溢價(jià)率更高達(dá)179.41%。
據(jù)了解，浙江船舶交易市場(chǎng)今年年初以來(lái)已舉辦了近20場(chǎng)商業(yè)拍賣。有業(yè)內(nèi)人士表示，這是否意味著商業(yè)拍賣將成為船舶處置的“下一個(gè)風(fēng)口”？
屢拍屢高
今年1月10日，一場(chǎng)“前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)”完成了浙江船舶交易市場(chǎng)的“新年第一拍”：169人在拍賣會(huì)上“搶購(gòu)”4艘萬(wàn)噸級(jí)散貨船，起拍價(jià)總額5424萬(wàn)元，總成交價(jià)達(dá)9840萬(wàn)元，溢價(jià)率為81.41%，達(dá)到了該市場(chǎng)近年來(lái)現(xiàn)場(chǎng)拍賣溢價(jià)率的峰值。
緊隨其后，由浙江船舶交易市場(chǎng)組織實(shí)施的另一場(chǎng)商業(yè)拍賣更讓親歷者以“瘋狂”來(lái)描述其時(shí)的火爆，甚至有船東驚呼“價(jià)格太高了”而提前退場(chǎng)。6月14日，同樣也是4艘船舶，吸引了141家客戶“搶購(gòu)”。其中“浙海359”號(hào)競(jìng)價(jià)最為激烈，從646萬(wàn)元人民幣起拍，競(jìng)拍者頻頻舉牌，經(jīng)過(guò)40輪加價(jià)，以1805萬(wàn)元人民幣成交，溢價(jià)率高達(dá)179.41%，該溢價(jià)率多年未見(jiàn)。
最終這4艘船舶總成交價(jià)為6389萬(wàn)元，平均溢價(jià)率達(dá)123.86%，將1月10日創(chuàng)下的高溢價(jià)率紀(jì)錄再次推到新的高度。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，本次拍賣成交的船價(jià)相較于去年同期船價(jià)翻了一番。
值得一提的是，浙江船舶交易市場(chǎng)今年年初以來(lái)已舉辦近20場(chǎng)商業(yè)拍賣活動(dòng)，數(shù)量遠(yuǎn)超前兩年總和，且近期還將有10艘船舶實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)拍賣。
亮點(diǎn)在哪里？
近年來(lái)，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)破產(chǎn)清算日多，尋求司法途徑處置船舶的數(shù)量也日益增加。
2013年，浙江船舶交易市場(chǎng)與寧波海事法院合作，開(kāi)啟船舶司法拍賣新模式。后因船舶拍賣工作難度增大，為突破傳統(tǒng)船舶拍賣方式下的困境，該市場(chǎng)運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，于2014年推出“船舶在線競(jìng)拍平臺(tái)”，首次通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拍賣船舶。截至2017年6月，該市場(chǎng)已完成司法拍賣船舶200余艘，成交金額約21億元人民幣。
那么，與船舶司法拍賣相比，船舶商業(yè)拍賣的“亮點(diǎn)”在哪里？
上述兩場(chǎng)船舶商業(yè)拍賣的組織方―浙江船舶交易市場(chǎng)曾就為何選擇商業(yè)拍賣方式處置船舶資產(chǎn)向多位船東發(fā)出咨詢。受訪的多位船東表示，“專業(yè)、高效，能在最佳時(shí)機(jī)使資產(chǎn)價(jià)值最大化”是他們選擇商業(yè)拍賣的關(guān)鍵原因。
很明顯，對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦做出處置決定，誰(shuí)都想盡快完成處置過(guò)程，以最大程度減少自身?yè)p失。但由于法院處置流程繁瑣、專業(yè)人員缺乏等原因，導(dǎo)致處置、交船、結(jié)算等周期較長(zhǎng)，必定會(huì)給債權(quán)人利益造成損失。相反，商業(yè)拍賣方式由于處置周期短、服務(wù)更加細(xì)致，商業(yè)拍賣的“快進(jìn)直播”顯然更讓航運(yùn)企業(yè)心動(dòng)。
據(jù)介紹，上述1月10日的船舶商業(yè)拍賣，該市場(chǎng)通過(guò)旗下 “航運(yùn)信息網(wǎng)”及微信公眾號(hào)的推廣，并通過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作，從啟動(dòng)到成交僅用了15天，而如果由法院處置，至少需3個(gè)月。
據(jù)透露，該市場(chǎng)近期還將對(duì)10艘船舶進(jìn)行商業(yè)拍賣。由此可見(jiàn)，部分船東已經(jīng)開(kāi)始接受船舶商業(yè)拍賣這一新的船舶資產(chǎn)處置方式。
下一個(gè)風(fēng)口？
上述兩場(chǎng)火爆且令人激動(dòng)的拍賣場(chǎng)面，凸顯了商業(yè)拍賣的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：公開(kāi)性強(qiáng)、參與人數(shù)多、高成交價(jià)、高溢價(jià)率、影響力大。
目前，船舶出售主要采用的是船舶經(jīng)紀(jì)模式，即賣方找經(jīng)紀(jì)人，經(jīng)紀(jì)人通過(guò)手上資源與買方建立聯(lián)系，進(jìn)而在非公開(kāi)模式下進(jìn)行船舶過(guò)戶交易。
船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，雖發(fā)展歷史悠久，但信息不對(duì)稱、信譽(yù)等問(wèn)題是阻礙船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)生存發(fā)展的根本。但隨著通訊技術(shù)不斷進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)日漸興盛，自媒體等不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)船舶經(jīng)紀(jì)的優(yōu)勢(shì)日漸式微。同時(shí)，這種經(jīng)紀(jì)模式的非公開(kāi)性，必然導(dǎo)致客戶資源相對(duì)有限，無(wú)法像互聯(lián)網(wǎng)一樣在一定時(shí)間內(nèi)窮極所有客戶。
而船舶商業(yè)拍賣則截然不同，其采用的是全公開(kāi)、一對(duì)多模式，再加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息手段如自媒體（微信公眾號(hào)）的應(yīng)用，則可無(wú)時(shí)限、無(wú)地域、短時(shí)間內(nèi)發(fā)出巨量信息，用最新鮮的資訊獲得市場(chǎng)高度關(guān)注。
據(jù)浙江船舶交易市場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人介紹，6月14日的拍賣公告在“航運(yùn)信息網(wǎng)”及微信公眾號(hào)公布后一天內(nèi)關(guān)注度高達(dá)5000多人次。“我們利用航運(yùn)信息網(wǎng)、微信公眾號(hào)等信息化手段，第一時(shí)間為客戶提供公開(kāi)透明的信息公開(kāi)服務(wù)，打破傳統(tǒng)經(jīng)紀(jì)存在的信息傳遞遲緩和可靠性不足的缺點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前來(lái)看，船舶商業(yè)拍賣是否能在未來(lái)成為船東處置船舶的首選方式，還有待進(jìn)一步觀察，畢竟，市場(chǎng)和用戶的反饋才能決定其下一步的發(fā)展方向。（來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)）
