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打印 大連船舶重工集團(tuán)、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和英國(guó)勞氏船級(jí)社日前完成了一項(xiàng)行業(yè)聯(lián)合項(xiàng)目，研發(fā)一種壓載水最小化的VLCC船。在此基礎(chǔ)上，三方還將進(jìn)一步將研發(fā)領(lǐng)域擴(kuò)展至減少壓載水需求的蘇伊士油船和阿芙拉油船。
據(jù)了解，“Clear Advantage”系列油船設(shè)計(jì)將減少40%的壓載水要求，同時(shí)改善了運(yùn)營(yíng)性和環(huán)保性能。
與傳統(tǒng)油船設(shè)計(jì)相比，“Clear Advantage”油船設(shè)計(jì)減少了壓載水需求，提供了持續(xù)的性能改善，減少了排放壓載水時(shí)消耗的能源，減少壓載水處理能力要求及相關(guān)時(shí)間、成本和能源。
考慮到國(guó)內(nèi)大多原油進(jìn)口站位于河邊，所以在油輪注入壓載水時(shí)造成相當(dāng)多泥沙也一起流入，而該設(shè)計(jì)也也減少了壓載水艙內(nèi)淤泥泥污帶來的的有害影響。
開發(fā)綠色防泥沙和少壓載水VLCC
大連船舶重工集團(tuán)有限公司副總工程師馬延德此前曾表示，我國(guó)港口水域多泥沙的顯著特點(diǎn)給船舶安全帶來了安全隱患并增加了環(huán)境和人工成本。因此降低泥沙的淤積量，就變成了與減少空船重量相比，降低能耗更經(jīng)濟(jì)、也是更可靠的措施。大連船舶重工集團(tuán)有限公司提出了“新一代綠色防泥沙VLCC”的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，有效的減少了泥沙淤積帶來的成本增加和船舶的安全隱患。模擬試驗(yàn)結(jié)果顯示，目前的防泥沙技術(shù)可以減少大約50%左右的泥沙淤積，相當(dāng)于在一個(gè)修船周期中空船重量平均減少數(shù)百噸，可以大大降低能耗。同時(shí)，大連船舶重工集團(tuán)有限公司為順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)節(jié)能減排要求，大幅度降低能源消耗，并極大程度上控制壓載水帶來的危害，提出了“少壓載水VLCC”的設(shè)計(jì)開發(fā)理念，并已通過項(xiàng)目驗(yàn)收，取得多項(xiàng)國(guó)家專利。
2013年初“少壓載水VLCC”項(xiàng)目成果鑒定
2013年初，中船重工科技部在大連召開“新型少壓載水VLCC”項(xiàng)目階段成果鑒定會(huì)。邀請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社、大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、大連理工大學(xué)、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心等國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)頂級(jí)專家組成鑒定委員會(huì)。鑒定專家組在聽取了項(xiàng)目組所做的階段研制情況匯報(bào)，審閱了有關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)認(rèn)真討論一致認(rèn)為所研發(fā)船型在國(guó)際上屬于首創(chuàng)，技術(shù)構(gòu)思新穎、技術(shù)方案完備，論證充分完整，試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，已擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠快速轉(zhuǎn)入實(shí)船建造。
該項(xiàng)目是由工信部批準(zhǔn)立項(xiàng)，中船重工主管，由大船重工牽頭、702所參加共同開發(fā)。開發(fā)少壓載水VLCC是集團(tuán)順應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)節(jié)能減排要求而提出的新概念船型，其主要目標(biāo)是通過開發(fā)出少壓載水新型VLCC，大幅度降低燃油消耗，解決壓載艙泥沙沉積的老大難問題。（來源： 國(guó)際船舶網(wǎng)）
