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1、2月份全球船廠新簽訂單48艘
據(jù)克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年2月份全球船企新簽訂單48艘、共計4883485載重噸。與2015年1月份全球新簽訂單85艘、共計6711260載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降37艘，噸位下降27.23%。與2014年2月份全球新簽訂單248艘、共計13651438噸相比較，艘數(shù)同比下降200艘，噸位同比下降64.23%。
從船型上來看，散貨船新簽7艘，共計401500載重噸；油船新簽23艘，共計4164000載重噸；集裝箱船新簽2艘，共計42000載重噸，計3600TEU；液化氣船新簽5艘，共計261500載重噸，計446300立方米；海工船新簽8艘，共計41994CGT；其他船型3艘，共計51510CGT。從訂單類型來看，本月散貨船為3艘大靈便型、2艘巴拿馬型和2艘小靈便型；油船以阿芙拉型油船為主共計10艘，7艘VLCC型油船，5艘蘇伊士型油船和1艘巴拿馬型油船；集裝箱船2艘均為靈便型；海工船以錨拖供應(yīng)船為主，計6艘，平臺供應(yīng)船1艘，多用途工作船1艘；液化氣船2艘為LNG船，1艘LPG船，其他船型2艘。
2、2月份完工量相比上月下降43.89%
數(shù)據(jù)顯示，2015年2月份全球船廠共交付新船147艘，共計6002687載重噸。與2015年1月份全球新簽訂單262艘、共計13555954載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降43.89%，噸位環(huán)比下降55.72%。與2014年2月份全球船廠共交付新船146艘，共計5996031載重噸相比較，數(shù)量上升1艘，噸位同比上升0.11%。
從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為42艘，共計2941248載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘，共計75813TEU；油船的交付數(shù)量為22艘，共計1561536載重噸；液化氣船4艘，計260019立方米；海工船28艘，計172749載重噸；其他船型39艘，計269214載重噸。
3、新造船價格相比上月下降
2月份散貨船、油船和集裝箱船新在造船價格指數(shù)為128點、161點和81點，油船環(huán)比下降4點，散貨船、集裝箱船持平上月。
2月份，散貨船新造船價格全面下滑，其中好望角型、巴拿馬型和大靈便型散貨船價格分別為5200萬美元（176/180KDWT)、2800萬美元(75/77KDWT）、2600萬美元(61/63KDWT）；油船部分船型價格持平上月，中VLCC（315-320KDWT）價格9650萬美元、蘇伊士型（156-158KDWT）價格為6500萬美元、阿芙拉型（113-115KDWT）價格為5350萬美元、巴拿馬型（73-75KDWT）價格為4575萬美元、靈便型（47-51KDWT）價格為3650萬美元。集裝箱船價格持平上月，8500-9000TEU價格為8900萬美元；6600-6800TEU價格為6750萬美元；3600-3800TEU價格為4100萬美元。
4、1月訂單綜述
2月份全球新船訂單48艘，合計122.74萬CGT，其中中國為19艘，38.65萬CGT，日本為14艘，計8.5萬CGT，韓國為10艘，計68.74萬CGT。CGT分別占全球新船訂單份額的31.49%、6.93%和56.00%。
2月份新簽訂單量同比下滑幅度較大，相比上月數(shù)量減少37艘，CGT總量相比上月下降45.78%。本月日本船企訂單僅有3艘，CGT總量相比過去嚴重下滑；韓國CGT總量再次超過中日總和，占本月CGT總量一半以上；中國相比前期低位徘徊狀態(tài)有所緩和。據(jù)國際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國家方面，中國船企新簽訂單總量19艘，日本3艘，韓國新簽總量為21艘。三大船型方面，本月新簽訂單有32艘，環(huán)比上升14.29%，其中散貨船新簽2艘，相比上月增加2艘，中國獲得5艘，日本2艘；油船新簽訂單23艘，相比上月6艘增加17艘，韓國獲得16艘，中國獲得6艘，日本獲得1艘；集裝箱船2艘相比上月減少13艘，全部為韓國獲得；海工船訂單相比上月大幅度減少，共計8艘，其中中國獲得6艘，其他國家2艘；液化氣船訂單量持續(xù)下降，相比上周下降6艘。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，本月新簽訂單量環(huán)比下降43.53%，同比下降80.32%；載重噸環(huán)比下降27.23%，同比下降64.23%。本月新簽訂單總量為近三年來同時期最低。（來源：國際船舶網(wǎng) ）
