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打印 舟山作為發(fā)展海洋經(jīng)濟的新區(qū)，航運業(yè)是其傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也是舟山最具特色的產(chǎn)業(yè)。寧波――舟山港的吞吐量連續(xù)多年來保持全球第一，海運企業(yè)也有300來家，造船企業(yè)也有近百家，普通船員輸送到全球五洲四海的海運企業(yè)。然后在光輝靚麗的多項業(yè)績的背后，卻是舟山港的航運服務(wù)實力不足，由此帶來的經(jīng)濟效益不佳，缺乏市場競爭力。所以舟山在加大新區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展硬件投資中，要大力發(fā)展航運服務(wù)業(yè)，更要重視舟山的金融、信息、經(jīng)紀(jì)、法律等行業(yè)的發(fā)展，加大新型人才的引進和培訓(xùn)。沒有強大的航運服務(wù)業(yè)，很難成為世界的大港口。
本期預(yù)警信息轉(zhuǎn)登《航運服務(wù)業(yè)短板破局》（中國船檢）其講的是中國上海港的現(xiàn)狀，和世界先進的航運港英國倫敦、新加坡港口的比較，指出上海港在航運服務(wù)業(yè)的欠缺，以及應(yīng)對辦法。舟山港和上海港相比，差距很大，但許多做法舟山港也可以借鑒。各有關(guān)部門和企業(yè)要十分重視航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展，不然象上海港這樣有過硬的硬件基礎(chǔ)，有較為發(fā)達的航運服務(wù)業(yè)，也只能在亞洲處于小弟弟的地位。舟山港的航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展更是任重而道遠。（傅智業(yè)）
