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打印 最近，業(yè)界對(duì)LNG產(chǎn)業(yè)升溫給予高度關(guān)注。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，到2019年LNG貿(mào)易將達(dá)4500億方。市場(chǎng)的樂(lè)觀景象，將為L(zhǎng)NG船運(yùn)及船舶建造市場(chǎng)提供難得的機(jī)遇。
LNG產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展
世界天然氣聯(lián)盟2014版最新數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2013年全球LNG貿(mào)量為2.36億噸。其中，出口LNG的國(guó)家共有17個(gè)?？ㄋ柡湍崛绽麃喅蔀楝F(xiàn)貨交易市場(chǎng)中的主導(dǎo)者，占總量的44%，新的液化領(lǐng)域還包括，美國(guó)墨西哥沿岸，加拿大西部、非洲東部、浮式LNG的全球發(fā)展、亞太棕色地帶項(xiàng)目、俄羅斯項(xiàng)目以及東地中海項(xiàng)目等。
從LNG進(jìn)口情況來(lái)看，2013年底共有29個(gè)國(guó)家進(jìn)口LNG資源。其中，亞太作為全球最活躍的市場(chǎng)進(jìn)口量占總量的61%。日本為進(jìn)口LNG最多的國(guó)家，歐洲位居第二占總交易量的14％，中國(guó)和印度的LNG進(jìn)口量同歐洲接近，約為13％。目前，我國(guó)在沿海已建成9個(gè)LNG的接收站，在建的還有7個(gè)，到“十二五”末將達(dá)到16個(gè)。
除了進(jìn)口之外，國(guó)內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)潛力巨大，可以說(shuō)是我國(guó)整個(gè)能源史上的一段傳奇。新疆的廣匯項(xiàng)目，先后建設(shè)了150萬(wàn)立方米的LNG工廠，這些工廠一直以來(lái)都是我國(guó)的“排頭兵”工廠，規(guī)模和陣容非常大。目前，已經(jīng)遠(yuǎn)不止新疆地區(qū)。最新投產(chǎn)的湖北黃岡和山東泰安，產(chǎn)量和規(guī)模均已超過(guò)了新疆廣匯項(xiàng)目。統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)投產(chǎn)的大大小小的LNG工廠足有百余個(gè)。
中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)LNG分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)顧安忠告訴記者，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展推動(dòng)了天然氣需求的大量增加。從管線長(zhǎng)度看，我國(guó)目前天然氣管線只有6.3萬(wàn)公里，而美國(guó)大約為50萬(wàn)公里，差距很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。而作為非常重要的補(bǔ)充運(yùn)輸方式，LNG船運(yùn)優(yōu)勢(shì)越發(fā)突顯。中國(guó)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展和規(guī)劃協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、原國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源局油氣司副司長(zhǎng)胡衛(wèi)平表示，當(dāng)前的LNG船市場(chǎng)隨著產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展正在急劇擴(kuò)張。據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年LNG運(yùn)輸船新簽訂單量46艘，同比上升21.5%。就全球LNG訂單來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)2014年約有44家公司的80多艘LNG船將進(jìn)行招投標(biāo)。
據(jù)資料顯示，在2017年前全球范圍內(nèi)在建的LNG項(xiàng)目共有13個(gè)，將新增LNG產(chǎn)能9050萬(wàn)噸，屆時(shí)將需要LNG運(yùn)輸船約74艘。另外，還有兩個(gè)項(xiàng)目待建，新增產(chǎn)能為1260萬(wàn)噸，如果這兩個(gè)項(xiàng)目也能在2017年前全部投產(chǎn)，預(yù)計(jì)還將需要20艘LNG船。其中，在大型LNG船建造方面具有一定實(shí)力的韓國(guó)船廠，將有望獲得不少于40艘LNG船的訂單。
胡衛(wèi)平表示，中國(guó)作為造船大國(guó)，早在上世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始謀劃并采取了積極行動(dòng)。在廣泛借鑒日本和韓國(guó)兩國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)上，明確提出中國(guó)LNG項(xiàng)目要由中方為主，并進(jìn)行LNG船投資和運(yùn)輸管理。
受需求的推動(dòng)及國(guó)家政策的支持，中國(guó)造船企業(yè)紛紛投入大量人力和財(cái)力研發(fā)LNG運(yùn)輸船。目前，滬東中華造船廠在大型LNG運(yùn)輸船技術(shù)領(lǐng)域最為成熟。2008年，滬東中華完成了我國(guó)第一艘自主設(shè)計(jì)建造的LNG運(yùn)輸船，2010年接到第一筆國(guó)外船東訂單。同時(shí)，大連船舶重工集團(tuán)、南通中遠(yuǎn)川崎等也已具備大型LNG運(yùn)輸船的建造實(shí)力。中國(guó)在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域快速成長(zhǎng)，并有望在未來(lái)幾年內(nèi)建造份額占全球總額的四分之一。
另外，值得一提的是在小型LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域，中國(guó)已有具備成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，上海佳豪早在三年前就成立了聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，從事小型LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)。第一批3萬(wàn)立方米的LNG運(yùn)輸船，目前正在大連造船廠建造。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的訂單增長(zhǎng)明顯。
上海佳豪船舶設(shè)計(jì)股份有限公司副總裁秦炳軍介紹說(shuō)，目前上海佳豪正在瞄準(zhǔn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈。從LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、LNG動(dòng)力船設(shè)計(jì)起步，并逐漸利用已有的技術(shù)儲(chǔ)備向獲得LNG運(yùn)輸資質(zhì)和貨源等下游方面延伸。努力構(gòu)建船舶LNG的補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，包括未來(lái)的LNG動(dòng)力船船隊(duì)的投資和運(yùn)營(yíng)、天然氣系統(tǒng)的集成研發(fā)、車船加注站的運(yùn)營(yíng)等，逐步形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
除了LNG運(yùn)輸以外，LNG燃料動(dòng)力船市場(chǎng)也將迎來(lái)美好時(shí)代。2013年12月，上海佳豪為中海油設(shè)計(jì)了6500匹的雙燃料港作拖輪，這是國(guó)內(nèi)第一艘LNG動(dòng)力船，預(yù)計(jì)在2015年4月交付。
秦炳軍表示，目前國(guó)內(nèi)的LNG燃料動(dòng)力船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是比較完備的，中國(guó)船級(jí)社早在幾年前就起草了LNG燃料動(dòng)力船的技術(shù)指南，并于2013年10月份，又把指南升級(jí)為規(guī)范，來(lái)規(guī)范我國(guó)國(guó)內(nèi)所有相關(guān)LNG動(dòng)力船舶的技術(shù)檢驗(yàn)和技術(shù)設(shè)計(jì)。有了這些技術(shù)規(guī)范，未來(lái)的LNG船舶領(lǐng)域，一定會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展。
另外，秦炳軍還指出，上海佳豪在LNG加注船舶方面，也做了充足的準(zhǔn)備，比如說(shuō)5000立方米的加注船、500立方米的加注躉船。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)了沿海的LNG終端，通過(guò)長(zhǎng)江的水陸向內(nèi)陸省份輸送，這也是LNG布局戰(zhàn)略中的一個(gè)重要組成部分。（中國(guó)船檢 崔 燕）
