返回
打印
由于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步履蹣跚，國(guó)際貿(mào)易量大幅減少，導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)和船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷。目前，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響充分顯現(xiàn)，船舶行業(yè)發(fā)展壓力加大。
2012年，我國(guó)船舶行業(yè)遭遇最艱難的年度，三大造船指標(biāo)下降幅度空前。其中造船完工量6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%。截至去年12月底，手持船舶訂單量1.07億載重噸，同比下降28.7%。2012年，全國(guó)1647家規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值7903億元，同比增長(zhǎng)3.4%。
2012年，我國(guó)船舶出口總體下滑，全年出口總額低于預(yù)期，同比下降幅度超過(guò)一成。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)船舶進(jìn)出口總額409.55億美元，同比下降10.1%。其中，船舶出口總額388.2億美元，同比下降11.1%，船舶出口占全國(guó)總體商品出口額20498.3億美元的1.9%，占全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口額11794.2億美元的3%。
去年12月，我國(guó)船舶出口23.4億美元，環(huán)比減少出口8.7億美元，是全年月度船舶出口額最低的月份，同比下降40.2%，出口價(jià)格同比下降23.8%。2012年全年，船舶出口額最高的月份是1月，達(dá)到44.32億美元，最低的月份是12月。2012年，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)大幅下滑，船舶出口逐月回落、全年出口低于上年的狀況或許表明國(guó)際金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的滯后影響已經(jīng)得到相當(dāng)?shù)娘@現(xiàn)，表明本輪危機(jī)正值低谷時(shí)期，也表明行業(yè)的復(fù)蘇正在醞釀。
散貨船出口占比近五成半
2012年，我國(guó)船舶出口數(shù)額最大的是散貨船、油船和集裝箱船，三大主流船型出口總額275.17億美元，占比70.9%。散貨船、油船出口額中，噸位小的同比下降；噸位大的，30萬(wàn)噸以上的散貨船、原油船和成品油船出口額均為同比增長(zhǎng)，而且增幅很大。散貨船出口212.38億美元，占比54.7%；油船出口32.43億美元，占比8.4%；集裝箱船出口30.36億美元，占比7.8%。
2012年，我國(guó)船舶出口388.2億美元，出口價(jià)格同比下降27.8%。價(jià)格變化的特點(diǎn)是：噸位大的船型價(jià)格上升，中小噸位的船型價(jià)格同比下降。其中15萬(wàn)噸以下散貨船出口價(jià)格同比下降11%，15萬(wàn)～30萬(wàn)噸散貨船出口價(jià)格同比下降1.5%。15萬(wàn)～30萬(wàn)噸的原油船價(jià)格同比增長(zhǎng)15%。
我國(guó)輸歐船舶產(chǎn)品下降近四成
2012年，我國(guó)向178個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品，向亞洲出口排在第一位，出口總額226.23億美元，占比58.3%，同比增長(zhǎng)4.3%，出口價(jià)格同比增長(zhǎng)14.2%。向歐洲出口排在第二位，出口總額59.89億美元，占比15.4%，同比下降38.6%，出口價(jià)格同比下降55.4%。向非洲出口排在第三位，總額27.32億美元，占比7%，同比下降36.7%，出口價(jià)格同比下降17.4%。
我國(guó)船舶出口的主要市場(chǎng)是發(fā)達(dá)國(guó)家，由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，歐美市場(chǎng)和日本等市場(chǎng)需求減弱，直到目前，我國(guó)船舶進(jìn)出口的主要市場(chǎng)仍然是發(fā)達(dá)國(guó)家，而對(duì)這些市場(chǎng)的出口中出口額、增速均為下降態(tài)勢(shì)。
一般貿(mào)易方式出口增幅近四成
2012年，我國(guó)船舶出口額超過(guò)1億美元的貿(mào)易方式有3種，其中，以加工貿(mào)易方式出口359.47億美元，占比92.6%，同比下降13.8%，出口價(jià)格同比下降53%。以一般貿(mào)易方式出口14.67億美元，占比3.8%，同比增長(zhǎng)38.7%，出口價(jià)格同比增長(zhǎng)1.6%。以對(duì)外承包工程出口貨物貿(mào)易方式出口8.34億美元，占比2.2%，同比增長(zhǎng)12.9%，出口價(jià)格同比增長(zhǎng)444.9%。以租賃貿(mào)易方式出口5.08億美元，占比1.3%，同比增長(zhǎng)305.8%，出口價(jià)格同比增長(zhǎng)314.8%。
2012年，我國(guó)船舶出口額同比增幅最大的是對(duì)外承包工程出口貨物和租賃貿(mào)易方式出口；同比增幅最小的是以加工貿(mào)易方式出口。雖然我國(guó)船舶出口最主要的貿(mào)易方式是加工貿(mào)易，而且已經(jīng)實(shí)行了30年，但是，由于國(guó)情的原因，盡管它存在著一些問(wèn)題，仍然要繼續(xù)實(shí)行相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。
最大船舶出口省份為江蘇
2012年，我國(guó)30個(gè)?。▍^(qū)、市）出口船舶。其中最大的船舶出口省份是江蘇。江蘇省出口92.34億美元，占比23.8%，同比下降12%。名列第二位的是浙江省，船舶出口61.45億美元，占比15.8%，同比下降6.8%。2012年是浙江省船舶工業(yè)最困難的時(shí)期，不少中小型船舶企業(yè)遇到了生死存亡的考驗(yàn)，在克服了嚴(yán)重困難的同時(shí)，能夠取得這樣的出口業(yè)績(jī)實(shí)屬不易。遼寧省排在第三位，船舶出口53.53億美元，占比13.8%，同比下降1.9%。
2012年，全國(guó)船舶出口額超過(guò)10億美元的省區(qū)市有10個(gè)，超過(guò)5億美元的省市有3個(gè)，其中出口額同比增幅最大的是天津市，出口額11.9億美元，占比3.1%，同比增長(zhǎng)297.9%。同比增幅最小的是山東省，出口額24.05億美元，占比6.2%，同比下降3%。
2012年我國(guó)船舶企業(yè)出口中排名第一的是國(guó)有企業(yè)，出口額183.8億美元，占比47.4%。（國(guó)際商報(bào) 張守淳）
