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碼頭的5個(gè)泊位停滿了待維修的船只，車(chē)間內(nèi)每個(gè)工位的工人都在不停地忙著，碼頭邊幾個(gè)龐大的脫硫塔分段正在等候下一批進(jìn)港靠碼頭的船只……7月27日，記者走進(jìn)位于岱山縣衢山鎮(zhèn)的浙江友聯(lián)修造船有限公司，這里到處是一片繁忙的景象，并且公司的后續(xù)訂單排得滿滿當(dāng)當(dāng)。
記者了解到，今年1至6月，浙江友聯(lián)以變應(yīng)變謀突破，危中尋機(jī)逆增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.53億元，同比增長(zhǎng)94.07%，凈利潤(rùn)3198萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)107%。
接硬單 危機(jī)中迎難而上
記者在碼頭5號(hào)泊位處看到，一艘正在維修的大型集裝箱船，船體已經(jīng)完成了沖砂，油漆外殼涂了一小半。據(jù)悉，這艘船是浙江友聯(lián)在疫情中主動(dòng)出擊獲得的成績(jī)單之一。
“船來(lái)自全球最大的集裝箱航運(yùn)公司‘馬士基’?！痹摴窘?jīng)營(yíng)部經(jīng)理崔凱告訴記者，原本承修該船的新加坡船廠因疫情按下“暫停鍵”，該船最終由浙江友聯(lián)承修。
守株待兔不如主動(dòng)出擊。崔凱介紹：“疫情期間，我們通過(guò)向國(guó)內(nèi)外的新老優(yōu)質(zhì)客戶每天發(fā)送廠內(nèi)的疫情通報(bào)，包括公司內(nèi)船員現(xiàn)狀、工人工作狀態(tài)、工程師數(shù)量、疫情控制措施等，讓國(guó)內(nèi)外客戶知道，疫情期間公司的生產(chǎn)也在穩(wěn)步進(jìn)行，甚至還有船舶排隊(duì)進(jìn)廠的場(chǎng)面。”
公司實(shí)力獲得客戶認(rèn)可。因疫情隨修船訂單滯留在浙江友聯(lián)內(nèi)的“馬士基”項(xiàng)目部，以及來(lái)自韓國(guó)、土耳其等國(guó)的項(xiàng)目部，紛紛與之簽了新的船舶維修訂單。針對(duì)遠(yuǎn)在海外的客戶，浙江友聯(lián)為其貼心制定了多種出行方案，方便船東順利抵達(dá)。
“相對(duì)原來(lái)的客戶群，浙江友聯(lián)保留了日本、韓國(guó)等優(yōu)質(zhì)客戶，引進(jìn)系統(tǒng)內(nèi)蛇口友聯(lián)船廠部分優(yōu)質(zhì)老客戶，真正實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和客戶目標(biāo)的大調(diào)整和大升級(jí)?！贝迍P說(shuō)。
據(jù)悉，浙江友聯(lián)上半年共維修改造各類船舶36艘?！敖衲晗掳肽昕赡軙?huì)迎來(lái)更多的常規(guī)維修船?！贝迍P說(shuō)道，該公司計(jì)劃今年完成各類船舶常規(guī)維修、改造120艘，爭(zhēng)取全年產(chǎn)值破9億元。
強(qiáng)技藝 實(shí)戰(zhàn)中苦練本領(lǐng)
7月10日，浙江友聯(lián)承修的首座自升式海洋鉆井平臺(tái)――中石化上海鉆井分公司“勘探七號(hào)”完成特檢后順利出廠，不但實(shí)現(xiàn)了該公司海工業(yè)務(wù)零的突破，也標(biāo)志著浙江友聯(lián)在鞏固傳統(tǒng)修造船市場(chǎng)、深耕豪華郵輪修造領(lǐng)域的同時(shí)，主動(dòng)邁出進(jìn)軍海工模塊領(lǐng)域的第一步。
“?！焙汀皺C(jī)”是同生并存的。今年1月1日起，全球船用燃料油硫含量低于0.5%的限硫規(guī)定正式生效。“去年到今年，公司承接了大量的脫硫塔改裝訂單，這是具有高附加值的項(xiàng)目?！贝迍P告訴記者。
從鞏固常規(guī)集裝箱船、散貨船的維修改造，到逐漸將公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，開(kāi)始挖掘大型油輪、化學(xué)品船等船舶的修造訂單，發(fā)掘具有高產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)訂單。同時(shí)，公司不斷通過(guò)“實(shí)戰(zhàn)”提升修造船技藝，以豪華郵輪的修理改造和海工平臺(tái)維修、海工模塊建造為發(fā)展方向，并致力于成為中國(guó)豪華郵輪修理與改造基地。
“目前，公司正積極拓展LNG海工模塊修造業(yè)務(wù)，搶抓油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放機(jī)遇，加速‘專精特新’轉(zhuǎn)型步伐。”該公司技術(shù)部經(jīng)理馬海林告訴記者，浙江友聯(lián)通過(guò)開(kāi)拓市場(chǎng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、優(yōu)化客戶群體等手段來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)能，謀深謀實(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。
抓機(jī)遇 危機(jī)中智能轉(zhuǎn)型
筑新巢引金鳳。記者從浙江友聯(lián)了解到，下半年，該公司將啟動(dòng)廠區(qū)二期的升級(jí)改造建設(shè)項(xiàng)目。為了引培高端優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，以及承接高精訂單對(duì)技術(shù)、設(shè)備、原料等配套要求的提升，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。
“新建配套船體聯(lián)合車(chē)間、涂裝車(chē)間、管子加工車(chē)間等生產(chǎn)配套設(shè)施?！瘪R海林介紹，廠區(qū)升級(jí)改造總投資額為1.8億元，計(jì)劃2021年底完成。待改造完成后，浙江友聯(lián)每年可修理各類船舶130艘以上，常規(guī)修理5艘豪華郵輪、力爭(zhēng)改造2艘。預(yù)計(jì)至2023年，公司年產(chǎn)值將達(dá)16億元。
數(shù)字化智能制造成為浙江友聯(lián)化坎坷為階梯的有效路徑。記者了解到，公司原本的船體車(chē)間和機(jī)電車(chē)間無(wú)法滿足豪華郵輪和海工平臺(tái)所需要的精度控制。二期升級(jí)改造后，將增加郵輪修理輔助設(shè)施。“像船體車(chē)間會(huì)增加鋼材的預(yù)處理間，提升原料質(zhì)量，新車(chē)間將裝備數(shù)控設(shè)備、自動(dòng)流水線等，與老車(chē)間純?nèi)斯は啾?，提高機(jī)械化程度，提升生產(chǎn)效率?！瘪R海林介紹，新車(chē)間不僅將為公司修造實(shí)力錦上添花，對(duì)環(huán)境也更加友好。
浙江友聯(lián)推動(dòng)“船舶智能化+船廠數(shù)字化”革命，補(bǔ)齊技術(shù)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈短板。目前，該公司共擁有軟件著作權(quán)證書(shū)3項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)，10項(xiàng)自主科創(chuàng)項(xiàng)目已全部應(yīng)用于生產(chǎn)。 (陳瑤 潘玲玲 劉哲源)
