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5月30日下午， 舟山萬邦永躍船舶修造有限公司的船塢里，一艘舊船正在進行整船噴漆。與傳統(tǒng)噴漆不同的是,這是一次“綠色”噴漆試驗?，F(xiàn)場沒有飛揚的粉塵，沒有轟鳴的噴砂噪聲，也沒有四散的漆霧……
自行研發(fā)技術首次使用
過去，船只在進行整船噴漆時，會形成大量漆霧飛散到空氣里。漆霧不僅會污染工作環(huán)境，影響涂裝質量，還會對工人的身體健康產生危害，甚至發(fā)生爆炸、火災等事故。
而在此次試驗中，萬邦永躍首次使用了該公司自行設計研發(fā)的漆霧回收裝置，同時展示了應用率達97%的高壓除銹技術。
通過這兩項自行研發(fā)的技術，萬邦永躍不僅基本解決船塢噴砂中粉塵污染問題，也破解了噴漆過程中揮發(fā)性有機物難以吸附回收的問題。據(jù)了解,這2項技術在同行業(yè)均處于亞洲領先地位。
作為修船行業(yè)污染防治提升行動的試點單位，萬邦永躍“綠色”整船噴漆試驗成功，也標志著普陀區(qū)順利完成了該項工作。”
比傳統(tǒng)工藝更環(huán)保
在本次試驗中，高壓除銹技術是萬邦永躍正在實踐的一項工藝新舉措，也是該公司的“綠色”拳頭技術。
在試驗現(xiàn)場，幾個工人操控著超高壓水射流除銹裝備，對船只進行除銹“美顏”，高壓水射流讓船體附著的污垢和銹跡無處藏身，船體周圍不見煙塵，也沒有刺鼻的氣味，產生的廢水通過真空系統(tǒng)及時回收，而非直接排入大海。
如今,在萬邦永躍，利用高壓水射流除銹工藝已完全取代了過去的干式噴砂除銹工藝。新技術不僅確保了污染物不擴散，同時覆蓋在船塢的超高壓設備避免了原干式噴砂的交叉污染，讓船塢告別了粉塵。通過不斷的積累和改進,如今外邦永躍這項綠色除銹技術不僅得到了船東和油漆供應商的認同，也減少了企業(yè)在生產過程中對環(huán)境的污染影響。
“綠色經驗”有望推廣
如今，越來越多船舶企業(yè)意識到，“綠色修船”將是行業(yè)趨勢。
“我們深刻認識到，只有加大技改力度，促進企業(yè)轉型升級，才能做修船市場的"引導者’?！皳?jù)萬邦永躍相關負責人介紹，如今萬邦永躍每年投入上千萬元，加快環(huán)保型設備和工藝更新,并與國際著名裝備制造公司共同研發(fā)自動修船保養(yǎng)設備，以綠色發(fā)展提升修船行業(yè)的國際競爭力，引領我國修船工藝變革。
未來，萬邦永躍計劃在自動噴漆、固廢處理以及污區(qū)局部封閉這幾個方面加大技改投入，進一步推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。此外，未來企業(yè)也將把更多精力投入到與船舶修造相關產品的開發(fā)研究上，通過自主研發(fā)生產裝備，推動船舶修造技術的進一步發(fā)展。
下一步，普陀區(qū)有關部門將總結萬邦永躍粉塵、漆霧防治試點經驗，組織在重點修船企業(yè)予以推廣。
(萬邦永躍 翁青青 朱賽霞)
